ميكا إندزلي – 1961 حتى الوقت الحاضر

السيرة

في تاريخ العلوم المعرفية وهندسة العوامل البشرية، تبرز قامات علمية استطاعت أن تعيد تشكيل الطريقة التي نفهم بها التفاعل المعقد بين العقل البشري والآلة المعقدة، وفي طليعة هؤلاء الرواد تقف الدكتورة ميكا إندزلي (Mica Endsley). ولدت إندزلي في مطلع ستينيات القرن العشرين، وهي حقبة تزامنت مع الانفجار التكنولوجي في مجالات الطيران، واستكشاف الفضاء، وظهور الأنظمة الرقمية المؤتمتة، مما وضع الكائن البشري في مواجهة بيئات عمل تتسم بالتعقيد المتزايد، والتدفق المعلوماتي الهائل، والحاجة إلى اتخاذ قرارات سريعة تحت وطأة المخاطر العالية وضيق الوقت. لقد أدركت إندزلي مبكراً أن الإخفاقات الكارثية في قمرات القيادة، وغرف التحكم النووي، والمستشفيات، والعمليات العسكرية، نادراً ما كانت تعود إلى عيوب ميكانيكية بحتة أو إلى نقص في الذكاء البشري، بل كانت في جوهرها ناجمة عن انهيار في بنية الفهم اللحظي لما يجري في مسرح العمليات.

كرست الدكتورة إندزلي مسيرتها الأكاديمية والمهنية لتطوير وتأصيل نظرية الوعي الظرفي (Situation Awareness – SA)، محولة هذا المفهوم من مجرد مصطلح تداوله الطيارون العسكريون في أحاديثهم التكتيكية إلى بناء معرفي متكامل، تحكمه أطر نظرية دقيقة، وتدعمه أدوات قياس تجريبية صارمة، وتستند إليه فلسفات تصميمية ثورية غيرت معالم هندسة النظم الحديثة. إن إسهاماتها لم تقتصر على وضع نموذج هرمي ثلاثي المستويات للوعي الظرفي فحسب، بل امتدت لتشمل ابتكار تقنية التقييم الموضوعي للوعي الظرفي (SAGAT)، وتأسيس فلسفة “التصميم الموجه نحو الوعي الظرفي” (SAOD)، وتوليها منصب كبير علماء القوات الجوية الأمريكية، حيث قادت استراتيجيات دمج التقنيات الذاتية المستقلة، والأنظمة السيبرانية مع القدرات الإدراكية للكوادر البشرية.

يقدم هذا المرجع الأكاديمي الشامل تحليلاً معمقاً وموسعاً لسيرة ميكا إندزلي وإرثها العلمي الممتد من عام 1961 حتى الوقت الحاضر. نتناول من خلاله تكوينها الفكري والهندسي، والتشريح المعرفي لنموذجها النظري، والآليات النفسية الكامنة وراء معالجة المعلومات واتخاذ القرار، ومنهجيات القياس التجريبية، والتطبيقات الميدانية الحرجة في الدفاع والطيران والرعاية الصحية، وصولاً إلى إسهاماتها في حل إشكاليات الأتمتة والذكاء الاصطناعي، ومناظراتها الأكاديمية مع المدارس الفكرية المنافسة، واستشراف آفاق الإدراك البشري في عصر العوالم الافتراضية والأنظمة الذاتية المستقلة.

1. النشأة والخلفية الأكاديمية والمسار المهني التأسيسي

1.1 البدايات التعليمية والتكوين الهندسي والمعرفي

نشأت ميكا إندزلي في بيئة تشهد تحولات صناعية وتكنولوجية متسارعة، الأمر الذي ولّد لديها شغفاً مبكراً بالعلوم التطبيقية والرياضيات. اختارت دراسة الهندسة الصناعية في جامعة تكساس تك (Texas Tech University)، وهي مؤسسة كانت رائدة في دراسة كفاءة النظم الإنتاجية وتحليل بيئة العمل الفيزيائية. وخلال دراستها الجامعية الأولى، لفت انتباهها أن الهندسة الكلاسيكية كانت تركز بصورة شبه حصرية على تحسين المكونات المادية والميكانيكية للآلات، بينما كانت تعامل المشغل البشري كعنصر ثابت ذي كفاءة ميكانيكية منتظمة، متجاهلة التباينات المعرفية والفسيولوجية التي تحكم السلوك البشري تحت الضغط.

قاد هذا الاكتشاف المبكر إندزلي إلى التعمق في فرع ناشئ آنذاك يعرف باسم “العوامل البشرية” (Human Factors)، وهو الميدان الذي يسعى إلى مواءمة التصميم الهندسي مع الخصائص التشريحية والإدراكية للإنسان. وبدافع الرغبة في سد هذه الفجوة المعرفية، انتقلت إلى جامعة جنوب كاليفورنيا (USC) لنيل درجة الماجستير ثم الدكتوراه في الهندسة الصناعية وهندسة النظم. وهناك، في قلب واحدة من أثرى البيئات الأكاديمية ارتباطاً بصناعات الفضاء والدفاع، تلقت تدريباً متقدماً يدمج بين العلوم المعرفية (Cognitive Sciences)، والنمذجة الرياضية لتدفق المعلومات، وهندسة النظم الديناميكية.

تأثرت إندزلي بعمق بالنظريات المعرفية الكلاسيكية لمعالجة المعلومات التي صاغها رواد مثل دونالد برودبنت وجورج ميلر، ولا سيما المفاهيم المتعلقة بالانتباه الانتقائي، ومحدودية سعة الذاكرة قصيرة المدى، وتأثير المرشحات المعرفية في استيعاب المثيرات الحسية. غير أن إندزلي رأت أن التجارب المختبرية التقليدية لعلم النفس المعرفي كانت تُجرى في بيئات معزولة ومصطنعة، تفتقر إلى الديناميكية والغموض اللذين يميزان بيئات العمل الفعلية، مما دفعها إلى توجيه أدوات النمذجة الهندسية والرياضية نحو فهم كيفية معالجة الإنسان للمعلومات داخل النظم التكنولوجية المعقدة والواقعية.

1.2 الانتقال نحو بيئات العمل المعقدة وعالية المخاطر

شهدت المرحلة التي أعقبت حصول إندزلي على الدكتوراه انتقالاً حاسماً في مسارها البحثي؛ حيث اتجهت للعمل في قطاع الطيران المتقدم وصناعات الملاحة الجوية والدفاع، ولا سيما تعاونها الموسع مع شركة “نورثروب كوربوريشن” (Northrop Corporation). انخرطت إندزلي في تحليل حوادث الطيران العسكري والمدني وسجلات أخطاء الطيارين أثناء التدريبات التكتيكية، وسرعان ما لاحظت وجود فجوة جوهرية ومقلقة: كانت مقصورات الطائرات تُزود بأجهزة رادار متطورة، وحواسيب مهام دقيقة، ومستشعرات حرارية فائقة الحساسية، ومع ذلك، استمر الطيارون في ارتكاب أخطاء كارثية أودت بحياتهم ودمرت طائرات متقدمة.

كشفت أبحاثها الميدانية أن المشكلة لم تكن تكمن في نقص المعلومات المتوفرة للطيار، بل على العكس تماماً، كانت النظم تقدم سيلاً عارماً من البيانات الرقمية والمؤشرات الضوئية المنفصلة، مما شكل عبئاً حسياً تجاوز قدرة المعالجة الذهنية البشرية. كان الطيار يحتاج إلى قضاء أجزاء حرجة من الثانية في البحث البصري، وقراءة المؤشرات الرقمية، وتجميع تلك المعطيات ذهنياً لمعرفة موقعه التكتيكي وارتفاعه وسرعة اقتراب الأهداف المعادية، وهو ما كان يؤدي إلى شلل إدراكي أو تأخر في الاستجابة اللحظية.

في ظل هذه البيئات التي تتسم بالديناميكية العالية، وتعدد المتغيرات، وضيق الهامش الزمني المتاح للتصرف، أدركت إندزلي أن مفهوم “الانتباه” أو “التيقظ” التقليدي غير كافٍ لتفسير الأداء البشري. كان المطلوب هو فهم الكيفية التي يشكل بها المشغل البشري صورة عقلية متكاملة للبيئة التشغيلية برمتها. من هنا، بدأت إندزلي في إرساء اللبنات الأولى لعزل مفهوم “الوعي بالبيئة المحيطة” كمتغير معرفي مستقل قابل للدراسة المعملية والقياس التجريبي والتحسين الهندسي، ممهدة الطريق لولادة نظرية الوعي الظرفي بشكلها الحديث.

1.3 تأسيس شركة تقنيات الوعي الظرفي وتوسيع الأثر التطبيقي

إيماناً منها بأن النظريات الأكاديمية تظل حبيسة الأوراق البحثية ما لم تجد طريقها إلى خطوط الإنتاج وقمرات القيادة الفعلية، اتخذت ميكا إندزلي خطوة استراتيجية جريئة بتأسيس شركة “تقنيات الوعي الظرفي” (SA Technologies). كان الهدف المحوري لهذه المؤسسة هو تجسير الهوة العميقة بين النظريات المعرفية المجردة في علم النفس وهندسة النظم التطبيقية، من خلال توفير إطار عملي يمكّن المصممين من بناء نظم تدعم الإدراك البشري بدلاً من إجهاده.

من خلال الشركة، قدمت إندزلي وفريقها استشارات رائدة لكبرى المؤسسات العالمية، بما في ذلك وكالة الفضاء الأمريكية (NASA)، والقوات الجوية الأمريكية، والجيش الأمريكي، بالإضافة إلى شركات تصنيع الطائرات التجارية والأنظمة الطبية المعقدة. ركزت هذه الاستشارات على إجراء تحليلات دقيقة للمهام الإدراكية (Cognitive Task Analysis)، وإعادة هندسة واجهات المستخدم لشاشات الرادار، ونظم التحكم في المفاعلات النووية، ومحطات المراقبة الأرضية للمركبات غير المأهولة.

ولم يتوقف نشاط المؤسسة عند التصميم، بل طورت أدوات برمجية ومنهجية رائدة للتحقق من الكفاءة الإدراكية للمشغلين وتقييم مدى ملائمة الواجهات التكنولوجية قبل اعتمادها النهائي. كما قادت إندزلي برامج تدريبية واسعة النطاق استهدفت الكوادر الطبية في غرف العمليات الجراحية، وفرق الاستجابة للطوارئ في الكوارث الكيميائية، والمهندسين في خطوط الإنتاج المؤتمتة، مكرسة مبادئ التصميم الإدراكي كمعيار عالمي ملزم في الصناعات الحرجة.

2. تأصيل مفهوم الوعي الظرفي في علم النفس المعرفي

2.1 الجذور التاريخية والمعرفية لمفهوم الوعي الظرفي

تعود الجذور الأولى لمفهوم الوعي الظرفي إلى ساحات القتال الجوي في الحرب العالمية الأولى؛ حيث وصف طيارو مقاتلات الحلفاء والمحور مهارة بقاء غير ملموسة تتعلق بقدرة الطيار على استشعار موقع الطائرات المعادية في الفضاء ثلاثي الأبعاد قبل أن تباغته، وتوقع حركاتها التالية بناءً على ومضات بصرية خاطفة وتغيرات في صوت المحرك ومسارات الدخان. استمر هذا المفهوم كجزء من الموروث الشعبي والمهني للطيارين، وكان يُنظر إليه غالباً كنوع من “الحاسة السادسة” أو الحدس الفطري الذي لا يمكن تدريسه أو إخضاعه للبحث العلمي الدقيق.

مع ذلك، ومع بداية ثمانينيات القرن العشرين، بدأ علماء النفس المعرفي يدركون أن هذا الحدس المزعوم ليس سوى نمط معقد ومتسارع جداً من معالجة المعلومات الحسية وتكامل الذاكرة. قامت إندزلي بمهمة التأصيل الأكاديمي الحاسم؛ حيث ميزت بدقة بين “الوعي الظرفي” (Situation Awareness) بوصفه حالة معرفية داخلية تمثل المعرفة اللحظية للمشغل بالواقع، وبين “التقييم الظرفي” (Situation Assessment) بوصفه العملية الديناميكية والآلية المعرفية النشطة التي يتبعها الفرد لبناء تلك الحالة وصيانتها وتحديثها باستمرار.

علاوة على ذلك، نجحت إندزلي في فصل الوعي الظرفي عن مفاهيم سيكولوجية أخرى كانت تختلط به كثيراً، مثل اليقظة العامة (Vigilance)، والأداء الحركي المجرد (Motor Performance). فالمشغل قد يكون في حالة يقظة تامة وحذر شديد، ولكنه يوجه انتباهه إلى مؤشر فرعي غير ذي صلة، مما يجعله فاقداً للوعي الظرفي بالخطر الحقيقي الوشيك؛ والعكس صحيح، فقد يمتلك المشغل وعياً ظرفياً فائقاً بحال النظام والمخاطر المحيطة، لكنه يعجز عن التصرف بسبب خلل ميكانيكي أو عائق جسدي، مما يثبت استقلالية الوعي الظرفي ككيان معرفي وسيط بين المدخلات الحسية والمخرجات السلوكية.

2.2 التعريف النظري المعتمد لميكا إندزلي عام 1995

في عام 1995، نشرت ميكا إندزلي ورقتها البحثية التاريخية في الدورية المرموقة Human Factors بعنوان “نحو نظرية للوعي الظرفي في النظم الديناميكية” (Toward a Theory of Situation Awareness in Dynamic Systems). شكلت هذه الورقة الزلزال الفكري الذي أسس المفهوم بصورة علمية لا لبس فيها، وقدمت من خلالها تعريفها الكلاسيكي الذي أصبح المرجع المعياري المقتبس آلاف المرات في الأدبيات المعرفية والهندسية عبر العالم:

“الوعي الظرفي هو إدراك العناصر الموجودة في البيئة المحيطة ضمن حيز من الزمان والمكان، وفهم مغزاها الإجمالي، وإسقاط وتوقع حالتها في المستقبل القريب.”

ينطوي هذا التعريف على تفكيك بنيوي عبقري؛ فالوعي ليس مجرد تسجيل سلبي للبيانات، بل هو عملية تراتبية تبدأ بالرصد الحسي الدقيق، ثم ترتقي إلى التفسير التركيبي، وتبلغ ذروتها في الاستشراف الزمني. ويظهر التعريف أن عاملي “الزمان” و”المكان” يمثلان الإحداثيات الأساسية التي لا يمكن بدونها تشكيل الوعي الظرفي؛ فالبيانات تصبح بلا قيمة إذا لم تُربط بسياقها المكاني (أين تقع العقبة بالنسبة لي؟) وسياقها الزماني (متى ستصل العقبة إلى نقطة التأثير الحرج؟).

أكدت الورقة البحثية على الدور الجوهري للنماذج العقلية المسبقة (Mental Models) في تيسير هذه العملية الثلاثية، فالإنسان لا يبدأ في معالجة العالم من نقطة الصفر عند كل لحظة، بل يطابق الإشارات الحسية الواردة بنماذج مخزنة في ذاكرته طويلة المدى، مما يسمح له بتوليد توقعات فورية وتوجيه انتباهه إلى بؤر الاهتمام الحاسمة، وهو ما جعل هذا البحث حجر الزاوية الذي بنيت عليه كل دراسات الأداء البشري في العقود الثلاثة التالية.

2.3 العلاقة البنيوية بين الوعي الظرفي والعبء الذهني وصنع القرار

أزالت إندزلي في أطروحاتها الخلط الشائع حول العلاقة بين الوعي الظرفي ومقدار الحمل الإدراكي أو العبء الذهني (Mental Workload). فقد أثبتت تجريبياً أن الوعي الظرفي مستقل نسبياً عن مستوى العبء الذهني؛ إذ يمكن للمشغل أن يمتلك وعياً ظرفياً ممتازاً بجهد ذهني منخفض للغاية، وذلك إذا كانت الواجهة التكنولوجية مصممة تصميماً إيكولوجياً ذكياً يدمج البيانات بسلاسة، أو إذا كان المشغل خبيراً متمرساً يمتلك نماذج ذهنية مؤتمتة تمكنه من الاستيعاب دون استنزاف موارده العقلية.

وعلى النقيض من ذلك، قد يبذل المشغل جهداً ذهنياً مضنياً ويصل إلى أقصى طاقته الإدراكية في محاولة فك شفرة البيانات المعروضة أمامه، ومع ذلك ينتهي به المطاف بوعي ظرفي متدنٍ ومفكك. وهنا يتضح الدور الحاسم للوعي الظرفي كوسيط جوهري في عملية صنع القرار؛ فالقرار البشري ليس وظيفة مباشرة للمعلومات المتاحة، بل هو محصلة للوعي المشكّل حول تلك المعلومات. وتاريخ الكوارث الصناعية يزخر بأمثلة لقرارات كارثية اتخذها قادة ذوو كفاءة عالية رغم أن الأنظمة كانت تعرض البيانات الصحيحة كاملة، ولكن الانهيار الإدراكي حال دون فهم مدلولها الحقيقي.

قاد هذا التحليل إلى استكشاف ما يُعرف بـ “الفخاخ الإدراكية” (Cognitive Traps)، فعندما يرتفع الحمل الذهني بصورة مفرطة، يلجأ العقل البشري غريزياً إلى استراتيجيات تقشفية لتوفير الطاقة المعرفية، مثل “الانغلاق الانتباهي” (Attentional Tunneling)، حيث يركز المشغل على تفصيلة واحدة ويهمل باقي المشهد، مما يفقده الوعي الظرفي الشامل، ويقود بالتالي إلى قرارات غير صائبة تتسم بالتأخر أو العشوائية.

3. النموذج الهرمي ثلاثي المستويات للوعي الظرفي

3.1 المستوى الأول: إدراك عناصر البيئة المحيطة

يمثل المستوى الأول (Level 1 SA: Perception of the elements in the environment) الأساس الحسي والتأسيسي للنموذج الهرمي بأكمله. في هذا المستوى، يقوم النظام الحسي البشري برصد وجمع وتصفية الإشارات والبيانات الخام المنبثقة من البيئة المحيطة؛ ويشمل ذلك المؤشرات البصرية، والتنبيهات الصوتية، والاهتزازات اللمسية، وموقع الأجسام في الفراغ. في سياق الطيران، يتضمن هذا المستوى رؤية الطيار لأضواء التحذير، وقراءة أرقام الارتفاع والسرعة ومستوى الوقود، واستماع نداءات برج المراقبة.

تعتمد كفاءة هذا المستوى بشكل جذري على آليات الانتباه الانتقائي (Selective Attention)، والتي تعمل كمرشح أولي يحدد ما إذا كانت الإشارة البيئية ستدخل إلى الوعي المعرفي أم ستتلاشى وسط الضوضاء المحيطة. أظهرت أبحاث إندزلي التجريبية أن ما يقرب من 76% من أخطاء الوعي الظرفي لدى الطيارين تنبع من إخفاقات المستوى الأول؛ حيث تفشل الحواس في التقاط المؤشر أصلاً، إما بسبب حجب البيانات وراء قوائم برمجية معقدة، أو ضعف التباين البصري، أو التشتت الذهني، أو الانغماس في مهام جانبية تستنزف حقل الرؤية.

من هنا، شددت إندزلي على أن تصميم واجهات العرض يجب أن يخضع لمعايير هندسية صارمة تجعل العناصر والبيانات الحرجة ذات “بروز حسي” (Salience) مرتفع، بحيث تجذب الانتباه التلقائي للمشغل دون الحاجة إلى بحث مسحي مكثف يستنزف وقته وموارده الحسية المحدودة.

3.2 المستوى الثاني: فهم وتكامل الموقف الحالي

يتجاوز المستوى الثاني (Level 2 SA: Comprehension of the current situation) مجرد الإدراك الحسي السلبي للأرقام والمؤشرات المنفصلة ليصل إلى تحويلها إلى صورة معلوماتية متكاملة ذات مغزى عملي شامل. إذا كان المستوى الأول يجيب عن سؤال: “ما هي المؤشرات الموجودة الآن؟”، فإن المستوى الثاني يجيب عن سؤال: “ماذا تعني هذه المؤشرات مجتمعة في سياق أهدافي الحالية؟”.

في هذا المستوى، تتدخل الذاكرة العاملة (Working Memory) بقوة لدمج وتوليف عناصر المستوى الأول وربطها بالنماذج الذهنية المخزنة في الذاكرة طويلة المدى. على سبيل المثال، إدراك الطيار لانخفاض تدريجي في ضغط الوقود مع ارتفاع طفيف في درجة حرارة المحرك واهتزاز خافت في هيكل الطائرة (بيانات منفصلة من المستوى الأول) يجب أن يتبلور في المستوى الثاني كفهم تشخيصي واحد: “هناك تسرب في وقود المحرك الأيمن وخطر وشيك لاندلاع حريق”، بدلاً من التعامل مع كل قراءة كحدث منعزل.

تتمثل أخطاء المستوى الثاني في سوء تفسير المؤشرات أو العجز عن تكاملها، رغم إدراكها الحسي الدقيق. فقد يرى قائد المنشأة النووية الارتفاع في درجات الحرارة ومعدلات الضغط، ولكنه يفشل في تشخيص الانسداد الحاصل في الصمامات بسبب نقص المعرفة التقنية أو تشبثه بنموذج ذهني خاطئ يجعله يعزو القراءات الشاذة إلى عطل في أجهزة الاستشعار بدلاً من مواجهة الخطر الحقيقي داخل المفاعل.

3.3 المستوى الثالث: التنبؤ بالحالة المستقبلية للأحداث

يعد المستوى الثالث (Level 3 SA: Projection of future status) أرقى درجات الوعي الظرفي وذروة الكفاءة الإدراكية للإنسان في البيئات الديناميكية المعقدة. لا يتوقف المشغل المتمكن في هذا المستوى عند حدود الحاضر، بل يقوم بإسقاط مسار الموقف زمنياً ومكانياً لاستشراف السيناريوهات المحتملة والتنبؤ بما ستكون عليه حالة المنظومة والبيئة في المستقبل القريب جداً أو البعيد نسبياً.

يمكن هذا الاستشراف التنبئي صانع القرار من الانتقال من عقلية “رد الفعل المتأخر” (Reactive Stance) التي تنتظر وقوع الكارثة للتعامل معها، إلى عقلية “المبادرة الاستباقية” (Proactive Stance) التي تتخذ الإجراءات التصحيحية المانعة قبل بلوغ نقطة اللاعودة. فالمراقب الجوي ذو المستوى الثالث المتقدم لا يكتفي بمعرفة المواقع والسرعات الحالية لطائرتين (المستويان الأول والثاني)، بل يحسب مساراتهما الإسقاطية ليتنبأ بدقة متناهية بأنهما ستدخلان في حالة تقارب خطر بعد أربع دقائق إذا استمرت مساراتهما الحالية دون تعديل.

يتطلب المستوى الثالث توفر نماذج ذهنية ديناميكية فائقة التعقيد داخل العقل البشري، تمكنه من محاكاة حركة المنظومة وسلوك عناصرها المتشابكة مع الزمن. ويعد الفشل في هذا المستوى أخطر أنواع الإخفاقات الإدراكية؛ حيث يفاجأ المشغل بالأحداث المتسارعة ويعجز عن مجاراتها، وهو ما يؤدي عادة إلى وقوع الحوادث الجسيمة في غضون ثوانٍ معدودة دون أن يتاح للمشغل هامش زمني للتدخل التصحيحي.

4. الآليات النفسية والعمليات العقلية الداعمة للوعي الظرفي

4.1 دور النماذج العقلية والأطر المعرفية المسبقة

تمثل النماذج العقلية (Mental Models) البنية التحتية والعمود الفقري الذي يستند إليه تشكيل الوعي الظرفي بمستوياته الثلاثة. والنموذج العقلي، بحسب أطروحات إندزلي، هو تمثيل معرفي داخلي مخزن في الذاكرة طويلة المدى، يجسد الفهم البنيوي والديناميكي لكيفية عمل نظام معين، والخصائص التشغيلية لمكوناته، والعلاقات السببية بين متغيراته المختلفة.

تعمل هذه النماذج بمثابة خرائط إرشادية توجه انتباه الفرد بصورة انتقائية نحو البيانات الأكثر أهمية في كل موقف؛ فالمشغل الخبير لا يمسح كل العدادات بالتساوي، بل يوجه بصره إلى المؤشرات الحاسمة بناءً على ما يمليه عليه نموذجه الذهني الداخلي للمرحلة التشغيلية الحالية. كما تسمح النماذج العقلية بالتوليد التلقائي لـ “التوقعات الافتراضية” (Default Expectations)؛ فعندما يفتقد المشغل بعض البيانات من البيئة، يقوم النموذج العقلي بملء هذه الفجوات التخمينية بصورة لحظية إلى حين ورود بيانات حسية حاسمة.

ومع ذلك، ينطوي الاعتماد على النماذج العقلية على مخاطرة معرفية بالغة التعقيد، تتمثل في “انحياز التأكيد” (Confirmation Bias) والتشبث بالنموذج الخاطئ. فإذا اختار المشغل نموذجاً عقلياً غير مطابق للواقع الفعلي، سيبدأ عقله في ترشيح وتفسير كل البيانات الواردة بطريقة تتوافق قسراً مع هذا النموذج المعيب، متجاهلاً أو مسقطاً أي إشارات حسية تحذيرية صريحة تناقض تصوره، مما يؤدي إلى انهيار إدراكي تام لا يستفيق منه إلا بعد وقوع الكارثة.

4.2 التفاعل بين الذاكرة العاملة ومحددات السعة الإدراكية

تعتبر الذاكرة العاملة عنق الزجاجة والمعالج المركزي المحدود الذي تتدفق عبره البيانات لتشكيل الوعي الظرفي وتحديثه. ونظراً لأن الذاكرة العاملة للإنسان تتسم بمحدودية السعة اللحظية ومحدودية مدة الاحتفاظ بالمعلومات، فإن معالجة الأحداث المتسارعة والمضطربة في بيئات مثل غرف الطوارئ أو المعارك الجوية تشكل ضغطاً إدراكياً هائلاً يمكن أن يعطل عملها بسهولة.

أوضحت ميكا إندزلي أن المشغلين المتمرسين يتغلبون على هذه المحدودية الفيزيولوجية من خلال استراتيجية “التجميع المعرفي” (Chunking)؛ حيث يتم تجميع عدة وحدات من البيانات المنفصلة في “كتلة” معرفية واحدة ذات مغزى، يتم التعامل معها في الذاكرة العاملة كوحدة تشغيلية وحيدة بدلاً من معالجة كل رقم على حدة. كذلك، يؤدي الإتقان والتدريب المكثف إلى نقل معالجة الأنماط المألوفة إلى الذاكرة طويلة المدى، مما يحرر سعة الذاكرة العاملة للتركيز على الأحداث الطارئة والاستثنائية التي تتطلب تحليلاً معقداً.

بالإضافة إلى ذلك، يلعب الإجهاد البدني ونقص النوم والتوتر النفسي الحاد دوراً مدمراً في تضييق نطاق عمل الذاكرة العاملة، مما يقلل عدد العناصر التي يستطيع المشغل مقارنتها في وقت واحد، ويؤدي إلى بطء ملحوظ في استرجاع النماذج الذهنية الصحيحة. وتؤكد إندزلي هنا على ضرورة أن يتجه التصميم الهندسي الخارجي لواجهات العرض إلى تحمل جزء من عبء الذاكرة العاملة، من خلال عرض البيانات السياقية والتاريخية للموقف بشكل مرئي مستمر بدلاً من إجبار المشغل على استدعائها وتخزينها ذهنياً.

4.3 معالجة المعلومات القائمة على الأهداف مقابل المدفوعة بالبيانات

تتم صيانة الوعي الظرفي عبر التفاعل المتناغم بين نمطين أساسيين لمعالجة المعلومات: المعالجة من القمة إلى القاعدة (Top-Down or Goal-Directed Processing)، والمعالجة من القاعدة إلى القمة (Bottom-Up or Data-Driven Processing). في النمط القائم على الأهداف، يحدد المشغل مسبقاً مسار عمله وغاياته، وبالتالي يقوم انتباهه باختيار وتفسير المثيرات البيئية التي تخدم هذه الأهداف تحديداً، مما يضفي على السلوك الإنساني طابعه الغائي المنظم.

أما النمط المدفوع بالبيانات، فيحدث عندما تقتحم إشارة بيئية طارئة وغير متوقعة مجال الإدراك الحسي، كصوت انفجار مباغت أو وميض ضوئي أحمر فاقع يعلن عطلاً خطيراً في النظام؛ في هذه الحالة، تجبر البيئة النظام المعرفي على تحويل انتباهه قسراً وتعديل الأهداف والخطط الحالية للتعامل مع هذا المثير الاستثنائي الجديد. تبرز عبقرية المشغل في قدرته على الحفاظ على توازن ديناميكي دقيق بين هذين النمطين؛ فالغرق التام في المعالجة القائمة على الأهداف يقود إلى العمى البيئي عن المفاجآت، بينما الاستسلام الكامل للمعالجة المدفوعة بالبيانات يجعل الفرد كائناً عشوائياً متشتتاً تستلبه كل شاردة وواردة في بيئة العمل.

بناءً على ذلك، صاغت إندزلي مفهوم الوعي الظرفي كعملية دائرية مستمرة التحديث وإعادة الضبط؛ حيث توجه الأهدافُ الانتباهَ، والانتباهُ يلتقط البيانات، والبياناتُ تعدل النموذج الذهني، والنموذج الذهني المحدث يعيد صياغة الأهداف وتوجيه الانتباه من جديد في حلقة معرفية ديناميكية لا تنقطع طوال فترة أداء المهمة.

5. منهجيات وأدوات قياس الوعي الظرفي: تقنية SAGAT ونظيراتها

5.1 تقنية التقييم الشامل للوعي الظرفي (SAGAT)

كانت إحدى أكبر العقبات المنهجية التي واجهت علم النفس المعرفي هي افتقار الوعي الظرفي إلى أداة قياس تجريبية موضوعية، مباشرة وقابلة للتكرار العلمي. لمعالجة هذه الإشكالية، ابتكرت ميكا إندزلي تقنية التقييم الشامل للوعي الظرفي (SAGAT – Situation Awareness Global Assessment Technique)، والتي تعد حتى اليوم المعيار الذهبي المطلق في دراسات العوامل البشرية وهندسة الطيران.

تعتمد المنهجية الصارمة لـ SAGAT على تشغيل محاكاة ديناميكية عالية الواقعية للمهمة، وفي لحظات عشوائية ومحددة مسبقاً من السيناريو، يتم “تجميد” (Freeze) بيئة المحاكاة بصورة مباغتة، وتُحجب جميع شاشات العرض والواجهات عن نظر المشغل البشري. فور التجميد، تُطرح على المشغل سلسلة من الأسئلة الموضوعية المصممة بعناية لتقييم مستويات الوعي الظرفي الثلاثة: أسئلة المستوى الأول (مثل: ما هو ارتفاعك الحالي؟ وأين تقع أقرب طائرة إليك؟)، وأسئلة المستوى الثاني (مثل: هل هذا الهدف عدو أم صديق؟ وما هو مستوى الوقود المتبقي مقارنة باستهلاك الرحلة؟)، وأسئلة المستوى الثالث (مثل: أي من الطائرات ستدخل نطاق إطلاق الصواريخ أولاً؟ ومسار الموقف بعد دقيقتين؟).

تتميز أداة SAGAT بميزة فريدة لا تضاهى، وهي القضاء التام على انحياز الاسترجاع الذاتي (Post-hoc Memory Bias) أو التبرير بأثر رجعي، فالأسئلة تطرح في لحظة التجميد المباشرة وتقارن إجابات المشغل بـ “الحقيقة الأرضية” (Ground Truth) المسجلة في حاسوب المحاكاة بدقة رقمية مطلقة. خضعت أداة SAGAT لدراسات مقارنة واسعة النطاق أثبتت تمتعها بصدق تنبؤي فائق وثبات إحصائي راسخ، كما برهنت التجارب على أن تجميد المحاكاة لفترات قصيرة لا يؤثر سلباً على انسيابية أداء المشغل العام عند استئناف التجربة.

5.2 المقاييس الذاتية والتقييمات المباشرة أثناء الأداء

بالموازاة مع تقنية SAGAT الموضوعية، ظهرت في الأدبيات مجموعة من المقاييس الذاتية، كان أبرزها مقياس تقييم الوعي الظرفي (SART – Situation Awareness Rating Technique) الذي طوره تايلور. يعتمد مقياس SART على استبيان يقيمه المشغل بنفسه بعد انتهاء المهمة التشغيلية، ويقيس الوعي الظرفي عبر عشرة أبعاد فرعية مجمعة في ثلاثة أبعاد رئيسية: متطلبات الموارد الذهنية، وتوفر الموارد الذهنية، وفهم الموقف.

كذلك طور باحثون آخرون “تقنيات الاستفسار اللحظي المباشر” (Real-time Probe Techniques)، مثل مقياس SPAM (Situation-Present Assessment Method)، حيث تطرح الأسئلة صوتياً على المشغل أثناء استمرار المحاكاة دون أي تجميد، ويُقاس الوعي الظرفي ليس فقط بدقة الإجابة، بل أيضاً بزمن الاستجابة (Latency)؛ فكلما تأخر المشغل في الرد، كان ذلك مؤشراً على تدني وعيه أو استنزاف قدراته الذهنية في مهام أخرى.

وجهت إندزلي نقداً منهجياً للمقاييس الذاتية القائمة على استبيانات ما بعد الأداء؛ مشيرة إلى أنها لا تقيس الوعي الظرفي الحقيقي بقدر ما تقيس ثقة المشغل بنفسه (Self-confidence)، حيث يمكن للمشغل أن يمنح نفسه درجة عالية جداً من الوعي في الاستبيان، في حين أنه كان غافلاً تماماً عن وجود تهديدات بيئية حرجة لم يرها أصلاً ليعلم أنه يجهلها. من هنا، دعت إندزلي إلى دمج المقاييس الموضوعية مع المؤشرات الفسيولوجية المتقدمة مثل تقنيات تتبع حركة العين (Eye-Tracking) لرصد فترات التثبيت البصري والمسح الحدقي، ومقاييس النشاط الكهربائي للدماغ (EEG)، لتقديم قراءة متعددة الأبعاد تجمع بين الاستجابة السلوكية والنشاط العصبي الفسيولوجي للمشغل.

5.3 تحديات القياس النفسي في البيئات الحية والمعقدة

يفرض الانتقال بأدوات قياس الوعي الظرفي من مختبرات المحاكاة المحكومة إلى البيئات الحية والميدانية المفتوحة تحديات معرفية وأخلاقية ولوجستية هائلة. يتمثل التحدي الأول في “التطفل القياسي” (Intrusiveness)؛ ففي البيئات الحقيقية عالية الخطورة، كقمرة قيادة طائرة ركاب في رحلة فعلية أو غرفة جراحة قلب مفتوح، يستحيل تجميد الموقف أو مباغتة المشغل بأسئلة اختبارية، لأن ذلك يهدد سلامة الأرواح بصورة مباشرة ويعطل التدفق الحيوي للعمليات التشغيلية.

ويتمثل التحدي الثاني في التقاط الطبيعة الديناميكية المتغيرة لحظياً للوعي الظرفي، فالوعي ليس صفة ثابتة يمكن قياسها كدرجة حرارة الجسم، بل هو نهر متدفق يتقلب من الثانية إلى الأخرى؛ إذ قد يمتلك المشغل وعياً ممتازاً في الدقيقة العاشرة، ثم ينهار وعيه في الدقيقة الحادية عشرة نتيجة تحول مفاجئ في أحوال الطقس أو تدفق اتصالات مشوشة، مما يجعل القياسات المتفرقة عرضة لخطر التعميم الخاطئ لتقييم كفاءة النظم.

يتطلب ذلك مواءمة دقيقة وتطويراً لأدوات مراقبة “غير متطفلة” (Non-intrusive Measures)، تراقب الأنماط السلوكية والقرارات الجزئية وردود الأفعال الميكانيكية للمشغل دون التدخل في مجريات أدائه الطبيعي. كما تبرز المعايير الأخلاقية عند تقييم الكوادر البشرية، حيث ينبغي ضمان عدم استخدام أدوات قياس الوعي الظرفي كأداة عقابية تسلطية ضد العمال والطيارين عند وقوع الأخطاء النظامية، بل توظيفها كأداة تشخيصية لتطوير بيئات العمل وإصلاح عيوب التصميم الهندسي للمنظومة ككل.

6. فلسفة التصميم الموجه نحو الوعي الظرفي (SAOD)

6.1 المبادئ التأسيسية للتصميم المرتكز على متطلبات الوعي

توجت ميكا إندزلي أبحاثها النظرية والقياسية بوضع فلسفة هندسية تطبيقية متكاملة أطلقت عليها اسم “التصميم الموجه نحو الوعي الظرفي” (Situation Awareness-Oriented Design – SAOD). تنطلق هذه الفلسفة من نقد جذري لأساليب التصميم التكنولوجي السائدة، والتي تصنفها إندزلي إلى نوعين قاصرين: التصميم المرتكز على التكنولوجيا (Technology-Centered)، حيث تُعرض البيانات لمجرد أن المستشعرات قادرة على جمعها؛ والتصميم المرتكز على الوظائف (Function-Centered)، الذي يرتب الواجهات بناءً على الأنظمة الفرعية للآلة وليس طريقة تفكير الإنسان.

على العكس من ذلك، يبدأ التصميم الموجه نحو الوعي الظرفي بإجراء “تحليل متطلبات الوعي الظرفي” (SA Requirements Analysis)، وهو نمط متقدم من التحليل المعرفي للمهام يسعى إلى تحديد ليس فقط ما يفعله المشغل، بل ما هي الأسئلة المعرفية المحددة التي يطرحها عقله في كل ثانية أثناء إدارته للمنظومة، وما هي البيانات الدقيقة المطلوبة للإجابة عن تلك التساؤلات بمستويات الوعي الثلاثة. بناءً على هذه المتطلبات، تُنظم الواجهات وتُجمع البيانات وفقاً لأهداف المشغل (Operator Goals) وتوقيتاتها الحيوية، لا وفقاً لطبيعة الأسلاك وأجهزة القياس الفيزيائية.

كما يشدد المنهج على تقليل ما تسميه إندزلي “التحويلات العقلية” (Mental Transformations) المطلوبة من المشغل؛ فإذا كان الطيار بحاجة إلى معرفة ما إذا كان وقوده كافياً للوصول إلى قاعدة بديلة، فلا ينبغي لشاشة العرض أن تكتفي بعرض وزن الوقود بالكيلوغرامات وسرعة الرياح بالعقد ومعدل الاستهلاك بالساعة لتجبره على إجراء معادلات حسابية معقدة تحت الخطر، بل يجب أن تحسب المنظومة هذه المعادلة وتقدم له بصرياً “دائرة النطاق الجغرافي المتاح للوصول” مباشرة على شاشة الملاحة، مما يوفر طاقته المعرفية للتفكير التكتيكي وصنع القرار وتوقع المستقبل القريب.

6.2 معالجة مشكلة الفيض المعلوماتي والتلوث الإدراكي

في عصر الحوسبة المتقدمة والشبكات الرقمية، ظهرت معضلة كبرى أطلقت عليها إندزلي “مفارقة البيانات”: فالإنسان المعاصر غارق في محيط لا متناهٍ من البيانات الرقمية، ولكنه يعاني من مجاعة حادة في المعرفة الفعلية والوعي الحقيقي؛ فكثرة الشاشات وتدفق القراءات الرقمية يؤدي إلى ما يعرف بـ “التلوث الإدراكي” (Cognitive Clutter)، حيث تتنافس مئات التنبيهات والأرقام على جذب المساحة المحدودة للانتباه البشري، مما يتسبب في شلل إدراكي وعجز تام عن فرز الإشارات الحيوية من الضوضاء الخلفية غير المفيدة.

لمعالجة هذه المعضلة، وضعت فلسفة SAOD مبادئ حاسمة لترشيح البيانات وتنقيتها، تستند إلى مفهوم “العرض الإدراكي المتكامل” (Integrated Cognitive Displays). بموجب هذا المفهوم، يتم التخلي عن العدادات المنفصلة لصالح تمثيلات بصرية عالية الكثافة الدلالية تدمج متغيرات فيزيائية متعددة في رمز هندسي موحد، بحيث يستوعب المشغل حالة المنظومة المعقدة بنظرة بصرية واحدة (Gestalt Perception).

كذلك ركزت إندزلي على ظاهرة “التشبع بالتنبيهات” (Alert Fatigue) والإنذارات الكاذبة (False Alarms) في بيئات مثل المصافي الكيميائية وأقسام العناية المركزة بالمستشفيات؛ حيث أثبتت الدراسات أن توالي إطلاق أبواق الإنذار لأتفه الأسباب يدفع المشغلين لا إرادياً إلى تجاهلها أو كتمها كلياً، مما يؤدي إلى انهيار مروع في الوعي الظرفي عند انطلاق إنذار حقيقي يعلن عن خطر داهم. وطالبت بضرورة إعادة هندسة نظم التنبيه لتكون ذكية وسياقية، تدرك مرحلة المهمة وتصنف الأولويات الإدراكية قبل إقلاق راحة المشغل.

6.3 تطبيقات التصميم في الواجهات المتقدمة وشاشات العرض

تجلت التطبيقات العملية لفلسفة إندزلي في التطوير الثوري لواجهات قمرات القيادة وشاشات غرف العمليات الحديثة، وكان من أبرزها تطوير “شاشات العرض الرأسي” (Head-Up Displays – HUD) والشاشات المثبتة على خوذات الطيارين (Helmet-Mounted Displays). تتيح هذه التقنيات إسقاط بيانات الطيران والرموز التكتيكية الأساسية مباشرة على مستوى خط بصر الطيار أثناء نظره إلى خارج القمرة، مما يلغي تماماً الحاجة إلى خفض رأسه ومسح العدادات الداخلية، وهو ما يحافظ على استمرارية وعيه الظرفي بالمشهد الفضائي الخارجي دون أي انقطاع زمني.

كما وجهت إندزلي تصاميم شاشات “الواقع المعزز” (Augmented Reality)، حيث لا تكتفي الشاشة بعرض العالم الواقعي، بل تدمج فوقه طبقات معلوماتية ديناميكية تبرز المسارات الآمنة للهبوط، وتحدد مسارات الطائرات الأخرى وسط الضباب الكثيف، وتلون مناطق الخطر والتضاريس الوعرة بألوان تحذيرية بديهية الإدراك. لقد راعت هذه التصاميم الفروق الشاسعة بين مختلف مستويات الخبرة البشرية؛ فالنظام المصمم بذكاء يقدم واجهات بديهية تمكن المبتدئ من تشكيل وعي ظرفي أولي سريع، وتوفر في الوقت ذاته للخبراء إمكانية النفاذ إلى تفاصيل معمقة تدعم استشرافهم التنبئي عالي الدقة دون التسبب في حمل إدراكي زائد.

تخضع الأنظمة المطورة وفقاً لمعايير SAOD لاختبارات قياسية كمية تقيس مدى انخفاض الأخطاء المعرفية، وزمن استجابة المشغلين في الطوارئ، ومقدار ثبات أدائهم تحت الضغط النفسي؛ وقد أظهرت النتائج الميدانية في مختلف القطاعات أن تطبيق هذه الفلسفة يخفض الأخطاء البشرية القاتلة بنسب تجاوزت 50% مقارنة بالواجهات الكلاسيكية المجزأة.

7. الوعي الظرفي في الطيران والنظم الدفاعية المعقدة

7.1 أبحاث قمرات القيادة وسلامة الطيران المدني والعسكري

شكل قطاع الطيران المختبر والميدان الطبيعي الذي صقلت فيه ميكا إندزلي معظم نظرياتها وأدواتها القياسية. قامت إندزلي بتحليل معمق لمئات التحقيقات الرسمية في حوادث الطيران الصادرة عن المجلس الوطني لسلامة النقل الأمريكي (NTSB) وهيئات الطيران الدولية؛ وأظهرت نتائجها الصادمة أن الغالبية الساحقة من الحوادث الجوية التي عُزيت تاريخياً إلى “خطأ الطيار” (Pilot Error) لم تكن في حقيقتها ناتجة عن تهور شخصي أو عجز في مهارة قيادة الدفة، بل كانت نتيجة حتمية لفقدان تدريجي أو مفاجئ للوعي الظرفي بالبيئة المحيطة أو بحالة الطائرة الداخلية.

ركزت أبحاثها على الظواهر الفسيولوجية والمعرفية المرافقة للطيران؛ وفي مقدمتها “الارتباك المكاني” (Spatial Disorientation)، وهي حالة قاتلة يعجز فيها الجهاز الدهليزي في الأذن الداخلية للطيار عن التمييز بين الاتجاه للأعلى والاتجاه للأسفل عند الطيران وسط السحب أو في ظلام الليل، مما يجعله يشعر بأن الطائرة مستوية بينما هي في الحقيقة تتجه في انحدار حلزوني نحو الأرض. أثبتت إندزلي أن مقاومة هذا الوهم الحسي تتطلب شاشات عرض تعزز وعي الطيار الظرفي بمستوى الأفق الاصطناعي وتلغي التضارب بين إدراكه الحسي الداخلي والحقيقة الهندسية لمسار الطيران.

كذلك عكفت إندزلي على دراسة الصدمات المعرفية الناتجة عن الانتقال السريع بين وضعيات الطيران اليدوي والأنظمة الآلية المبرمجة؛ فعندما تفصل الأتمتة فجأة بسبب عطل طارئ، يجد الطيار نفسه مطالباً بالانتقال في كسر من الثانية من حالة “المتفرج الخامل” إلى حالة “المتحكم المباشر” في منظومة هوائية معقدة وسريعة، وهو انتقال تصاحبه فجوة زمنية خطيرة في الوعي الظرفي قد تؤدي إلى السقوط قبل استعادة زمام المبادرة.

7.2 التحكم في الحركة الجوية وإدارة المسارات الجوية المزدحمة

تعتبر مهنة المراقب الجوي (Air Traffic Controller) من أكثر المهن استنزافاً للطاقة الذهنية في العالم الحديث، حيث يتعامل المشغل مع فضاء ثلاثي الأبعاد تتداخل فيه مسارات عشرات الطائرات النفاثة التي تقترب بسرعات تتجاوز مئات الكيلومترات في الساعة وسط تغيرات متصلة في أحوال الطقس وسعات المدارج المتاحة. كرست إندزلي جهوداً بحثية رائدة لتحليل العبء الإدراكي الواقع على كواهل المراقبين الجويين في محطات المراقبة الرادارية الكبرى.

أظهرت دراسات إندزلي أن المراقب الجوي لا يعتمد فقط على المسح البصري لشاشة الرادار، بل يبني في ذاكرته نموذجاً عقلياً ثلاثي الأبعاد يُعرف في أدبيات المهنة بـ “الصورة” (The Picture). تمثل هذه “الصورة” وعياً ظرفياً ديناميكياً متقدماً من المستوى الثالث؛ حيث يستشرف المراقب الجوي المسارات المستقبلية لكل طائرة ويتنبأ بنقاط الالتقاء الحرجة واحتمالات التصادم قبل حدوثها بعشرات الدقائق. وعندما تتكدس الطائرات وتتداخل الترددات الصوتية، يصبح الحفاظ على تماسك هذه الصورة العقلية تحدياً إدراكياً فائق التعقيد يهدده أي تشويش عابر.

بناءً على هذه الرؤى المعرفية، قادت إندزلي مشاريع إعادة تصميم شاشات المراقبة الجوية وأدوات الدعم المعرفي الآلي؛ من خلال تصميم برمجيات تتنبأ بالصراعات المحتملة (Conflict Alerting Systems) وتعرضها بصرياً برموز ذكية تسلط الضوء على الطائرات الأكثر خطورة، مع تنظيم توزيع الانتباه وتنسيق المهام المشتركة بين المراقبين الجالسين في قاعات التحكم المتلاصقة، لحمايتهم من الانهيار الإدراكي المفاجئ خلال أوقات الذروة والطوارئ المناخية.

7.3 تطبيقات القيادة والسيطرة والحروب الشبكية الحديثة

مع تحول العقائد العسكرية الحديثة نحو مفهوم “الحرب المرتكزة على الشبكات” (Network-Centric Warfare)، أصبحت مراكز القيادة والسيطرة (C4ISR) تصب في قنواتها بيانات تكتيكية مشتركة تتدفق في الوقت الحقيقي من الأقمار الصناعية، والطائرات المسيرة، والرادارات الأرضية، وقوات المشاة الراجلة. ورغم أن الهدف المعلن لهذه المنظومات كان تبديد “ضبابية الحرب” (Fog of War) التي تحدث عنها كلاوزفيتز، إلا أن الواقع أفرز ما حذرت منه إندزلي مراراً: وهو تفاقم حالة الغموض الميداني الناتج عن التخمة المعلوماتية وعجز القادة التكتيكيين عن معالجة البيانات المتدفقة.

عملت إندزلي على إعادة صياغة بنية مراكز العمليات المشتركة ومراكز القيادة العسكرية الكبرى؛ حيث صممت أطراً معرفية لبناء ما يسمى بـ “الوعي الظرفي المشترك بالمعركة” (Common Operational Picture – COP). لا يقتصر هذا الإطار على مجرد عرض خرائط جغرافية موحدة، بل يدمج البيانات الاستخباراتية والمعطيات اللوجستية وتوقعات مسارات العدو وخطوط النيران الصديقة بطريقة بديهية تمكن القائد من اتخاذ قرارات سريعة تحت ضغط المعركة.

وكان من أعظم نتائج هذا العمل تقليل حوادث “النيران الصديقة” (Fratricide) في مسارح العمليات المعقدة، فالنيران الصديقة غالباً ما تقع عندما ينهار الوعي الظرفي التكتيكي على مستوى إدراك الهوية وتحديد المواقع في المستوى الثاني من النموذج؛ حيث تسهم شاشات القيادة المصممة وفق معايير SAOD في تلوين وتتبع القوات الصديقة بدقة مانعة للالتباس حتى في خضم الاشتباكات العنيفة وظروف الرؤية المنعدمة.

8. الدور القيادي ككبير علماء القوات الجوية الأمريكية (2013-2015)

8.1 المسؤوليات الاستراتيجية والريادة العلمية الدفاعية

في عام 2013، بلغت مسيرة ميكا إندزلي ذروة التأثير المؤسسي والاستراتيجي بتعيينها في منصب “كبير علماء القوات الجوية الأمريكية” (Chief Scientist of the U.S. Air Force)، وهو أرفع منصب علمي واستشاري مدني داخل هذا السلاح الاستراتيجي. أصبحت إندزلي المستشارة العلمية المباشرة لكل من رئيس أركان القوات الجوية ووزير القوات الجوية، وأشرفت على توجيه محفظة استثمارات بحثية وتطويرية سنوية تقدر بمليارات الدولارات تدار عبر مختبر أبحاث القوات الجوية (AFRL) والجامعات ومراكز الأبحاث الفيدرالية.

استغلت إندزلي موقعها القيادي لترسيخ تحول فكري جذري داخل المؤسسة الدفاعية؛ حيث ناضلت لنقل علوم العوامل البشرية والهندسة المعرفية من موقعها الهامشي كعنصر استشاري لاحق، لتصبح في صلب العقيدة العسكرية والاستراتيجية التقنية لتطوير السلاح منذ اللحظات الأولى لرسم المخططات الهندسية. كانت إندزلي تردد دائماً في أروقة البنتاغون أن أكثر الطائرات الشبحية تطوراً لا تزيد قيمتها عن الصفر إذا لم يكن الطيار البشري قادراً على معالجة بيئتها المعرفية واتخاذ القرار المناسب في اللحظة الحرجة.

قامت إندزلي بتقييم شامل للجاهزية الإدراكية للكوادر البشرية في مواجهة التهديدات المستقبلية المتناظرة وغير المتناظرة، وركزت على تحليل القيود البيولوجية والعصبية التي تحد من قدرة الإنسان على الصمود في بيئات القتال المتسارعة، مطلقة دراسات واسعة حول الإرهاق الإدراكي، والتحفيز العصبي غير الجراحي، وسبل تعزيز المرونة المعرفية لدى القادة والطيارين في ظل سيناريوهات الانقطاع التام للاتصالات وتشويش أنظمة تحديد المواقع العالمية (GPS).

8.2 إدارة الانتقال التكنولوجي ودمج القدرات السيبرانية والفضاء

خلال فترة خدمتها القيادية، واجهت القوات الجوية الأمريكية تحولات جيواستراتيجية معقدة فرضها صعود ميدانين جديدين كلياً للحروب: الميدان السيبراني (Cyber Domain)، وميدان الفضاء الخارجي (Space Domain). أدركت إندزلي بسرعة أن الوعي الظرفي في هذين الميدانين يختلف جوهرياً عن الميدان الجوي الفيزيائي التقليدي، فالعمليات السيبرانية تجري في وسط افتراضي غير ملموس وبسرعات رقمية تفوق سرعة الإدراك البشري بآلاف المرات، بينما العمليات الفضائية تخضع لحركيات مدارية معقدة تتجاوز البديهة المكانية الكلاسيكية.

قادت إندزلي مبادرات رائدة لتطوير أطر “الوعي الظرفي السيبراني” (Cyber Situation Awareness)، حيث وضعت نماذج معرفية تمكن المحللين العسكريين من استيعاب طوبولوجيا الشبكات الضخمة، واكتشاف الأنماط الشاذة لاختراقات العدو الخفية، والتنبؤ بالأثر التدميري للهجمات الرقمية على العمليات العسكرية الحية في المستوى الثالث من الوعي. كما طورت مفاهيم “الوعي الظرفي بالفضاء” (Space Situational Awareness – SSA) لتتبع آلاف الأجسام المدارية والأقمار الصناعية والحطام الفضائي، والتنبؤ باحتمالات التصادم أو محاولات التعطيل التكتيكي المتعمد.

وفي قطاع الطيران غير المأهول، واجهت إندزلي التحديات الإدراكية الخطيرة التي يعاني منها مشغلو الطائرات الموجهة عن بعد (Remotely Piloted Aircraft – RPA)، والتي اصطلح على تسميتها بظاهرة “النظر من خلال قشة” (Soda-Straw Effect)؛ حيث يضطر المشغل للتحكم في مسرح عمليات واسع جداً من خلال كاميرا ضيقة ومحدودة الحقل البصري، وقادت برامج بحثية متقدمة لدمج تقنيات الرؤية البانورامية الاصطناعية وواجهات الاستشعار المتعددة لإعادة بناء وعيهم الظرفي بالبيئة المحيطة.

8.3 تأثير السياسات البحثية على تطوير الكفاءات والأفراد

تركت ميكا إندزلي بصمة دائمة على البنية التعليمية والتدريبية للقوات المسلحة الأمريكية؛ حيث أعادت صياغة مناهج تدريب الطيارين والمشغلين لترسيخ مهارات “المرونة المعرفية” (Cognitive Agility) وإدارة الانتباه تحت وطأة الفوضى الميدانية، واستبدلت التدريبات الخطية التقليدية بسيناريوهات محاكاة معقدة ومضطربة صممت خصيصاً لاختبار قدرة المتدربين على بناء وصيانة وتحديث وعيهم الظرفي في ظل تدفق معلومات مضللة ومنقوصة.

كما عززت إندزلي جسور الشراكة والتعاون البحثي العميق بين المؤسسات الأكاديمية المدنية، والمختبرات الجامعية، وصناعات الدفاع، محطمة الحواجز البيروقراطية التي كانت تعزل أبحاث العلوم السلوكية عن مشاريع التطوير الهندسي للقوات الجوية. ونشرت خلال فترة رئاستها تقارير استراتيجية مفصلية حول مستقبل التقنيات الذاتية المستقلة (Autonomous Systems) وعلاقتها بالتحكم البشري، محددة الضوابط العلمية والأخلاقية التي تضمن بقاء الإنسان مشرفاً ومهيمناً على حلقات اتخاذ القرار في استخدام القوة المميتة.

وتقديراً لخدماتها الوطنية المتميزة وإسهاماتها العلمية التي أحدثت نقلة نوعية في قدرات الدفاع وأمن الطيران، قُلدت الدكتورة إندزلي العديد من الأوسمة الرفيعة، وفي مقدمتها “وسام الخدمة المدنية الاستثنائية للقوات الجوية الأمريكية” (Air Force Exceptional Civilian Service Medal)، لتدخل بذلك تاريخ المؤسسة كواحدة من أكثر الشخصيات العلمية تأثيراً في سياساتها التكنولوجية الحديثة.

9. الوعي الظرفي المشترك والعمل الجماعي في البيئات الديناميكية

9.1 التفرقة بين الوعي الظرفي للفريق والوعي الظرفي المشترك

مع تعقد المنظومات الحديثة، لم يعد المشغل الفرد يعمل بمعزل عن الآخرين، بل أصبح جزءاً من شبكة عمل جماعية معقدة تضم طيارين متعددين، أو طواقم غواصات، أو فرق دفاع جوي. في هذا السياق، قامت ميكا إندزلي بجهد نظري رائد للتمييز الدقيق بين مفهومين معرفيين يقع الكثيرون في الخلط بينهما: “الوعي الظرفي للفريق” (Team Situation Awareness)، و”الوعي الظرفي المشترك” (Shared Situation Awareness).

وفقاً لطرح إندزلي، يُعرّف الوعي الظرفي للفريق بأنه: “الدرجة التي يمتلك بها كل عضو فردي في الفريق الوعي الظرفي المطلوب لأداء مهامه ومسؤولياته الخاصة المحددة داخل الفريق”؛ فالمهندس في قمرة القيادة يحتاج إلى وعي ظرفي دقيق بضغط الزيت والأنظمة الكهربائية، بينما يحتاج الطيار إلى وعي بحركة الأفق ومسار الرحلة. أما الوعي الظرفي المشترك، فهو يمثل: “الدرجة التي يمتلك بها أعضاء الفريق فهماً متطابقاً ومتناغماً لنفس متطلبات الوعي الظرفي المتداخلة والمشتركة بينهم جميعاً”، مثل فهمهم المشترك للهدف التكتيكي النهائي، وتوقيت الهبوط الاضطراري، أو حالة التهديد العامة للمنظومة.

أكدت إندزلي أن الوعي الظرفي المشترك ليس مجرد جمع حسابي لوعي الأفراد، بل هو نتاج ديناميكي لعمليات التواصل اللفظي وغير اللفظي، والتدريب التفاعلي الذي يؤدي إلى بناء “نماذج عقلية مشتركة” (Shared Mental Models). فعندما تمتلك الفرق نماذج عقلية متطابقة للأدوار والمهام، يصبح أفرادها قادرين على توقع تصرفات واحتياجات بعضهم البعض دون الحاجة إلى كلام مستمر، وتوزيع الانتباه بسلاسة تمنع التداخل المعرفي أو سقوط ثغرات حرجة بين المسؤوليات الوظيفية.

9.2 الآليات المعرفية لتنسيق الأداء في غرف العمليات الطبية

امتد الأثر التطبيقي لنظريات إندزلي بقوة إلى القطاع الطبي، وتحديداً إلى بيئات سلامة المرضى داخل غرف العمليات الجراحية، وفرق التخدير، وأقسام العناية المركزة، ووحدات الإنعاش القلبي؛ حيث أثبتت الدراسات الوبائية الطبية أن الغالبية الكبرى من الوفيات الناجمة عن أخطاء طبية يمكن تجنبها لا تعود إلى نقص المهارة الجراحية المجردة للأطباء، بل إلى تفكك الوعي الظرفي المشترك بين أفراد الطاقم الطبي المتعدد التخصصات.

في غرف الجراحة، قد يدرك طبيب التخدير هبوطاً مفاجئاً في ضغط دم المريض (المستوى الأول والثاني للوعي لديه)، لكنه يفشل في إبلاغ الجراح فوراً ظناً منه أن الهبوط ناجم عن أدوية التخدير، بينما يكون الجراح في الوقت ذاته مفرطاً في قطع وعاء دموي خفي خلف الأحشاء دون أن يرى النزيف الداخلي؛ هذا الانقطاع في تدفق المعلومات المشتركة يولد فهماً متناقضاً للموقف بين الطرفين، مما يقود إلى تأخر إنعاش المريض ووفاته. وظفت دراسات إندزلي لتصميم “بروتوكولات التسليم والتسلم” (Handoff Protocols) وبروتوكولات الإحاطة الطبية (Surgical Briefings) المستوحاة من قمرات الطيران.

تفرض هذه البروتوكولات التوقف الجماعي المنظم ومزامنة النماذج العقلية للطاقم الطبي قبل إجراء الشق الجراحي، والتصريح الصوتي الواضح بالبيانات الحيوية، وتحديد احتمالات التدهور المتوقعة في المستوى الثالث، مما يضمن أن الجميع، من الجراح الرئيسي إلى ممرضة الأدوات، يشاركون في بناء ومراقبة وعي ظرفي موحد يضع سلامة المريض فوق كل اعتبار.

9.3 معوقات التناغم المعرفي في الفرق الموزعة والافتراضية

مع الثورة الرقمية المعاصرة وانتشار العمل عن بعد، ظهر تحدٍ إدراكي جديد عكفت إندزلي على تفكيكه، وهو أداء “الفرق الافتراضية والموزعة جغرافياً” (Distributed Teams). في هذه البيئات، يتشتت أفراد الفريق في غرف أو مدن أو حتى قارات مختلفة، ويتواصلون فقط عبر الشاشات وواجهات الدردشة والصوت، مما يجردهم من رافد أساسي من روافد بناء الوعي، وهو الحضور الفيزيائي المشترك والملاحظة المباشرة للغة الجسد وتعبيرات الوجه والبيئة الفيزيائية للزملاء.

أوضحت أبحاث إندزلي أن الفرق الموزعة تعاني مما تسميه “فقدان السياق العام” (Contextual Blindness)؛ حيث يصعب على العضو البعيد إدراك متى يكون زميله غارقاً في أزمة عمل طارئة أو مجهداً ذهنياً، فيمطره برسائل غير عاجلة تزيد من تشتيته، أو يتأخر في تزويده بمعلومات حساسة معتقداً أنه يعلمها مسبقاً. كما تتفاقم هذه الإشكالية بفعل الفروق الثقافية، والتباين في اللهجات واللغات الاصطلاحية، مما يفتح الباب واسعاً للتأويلات الخاطئة للإشارات الظرفية المتبادلة.

قدمت إندزلي حلولاً برمجية وتصميمية متقدمة لدعم هذه الفرق، ترتكز على تصميم واجهات تعاونية تعرض بصرياً ليس فقط البيانات الموضوعية، بل أيضاً “حالة التواجد والانشغال المعرفي” للزملاء، وتوفر قنوات اتصال تشاركية ديناميكية تتيح المزامنة اللحظية للخرائط والبيانات التكتيكية، بما يعوض غياب القرب المكاني ويعيد تشكيل نموذج ذهني موحد يجمع أطراف الفريق الافتراضي في مساحة معرفية واحدة ومتماسكة.

10. تفاعل الإنسان مع الأتمتة والذكاء الاصطناعي: مشكلة المشغل خارج الحلقة

10.1 متلازمة البقاء خارج حلقة التحكم (Out-of-the-Loop Syndrome)

مع مطلع تسعينيات القرن العشرين، ومع التوسع الجامح في إدخال الحواسيب والأتمتة في مختلف الصناعات، تنبأت ميكا إندزلي بأحد أخطر الآثار الجانبية للتكنولوجيا غير المدروسة، وصاغت مفهومها الشهير عالمياً: “متلازمة البقاء خارج حلقة التحكم” (Out-of-the-Loop Syndrome – OOTL). تصف هذه المتلازمة التدهور الإدراكي الحاد الذي يصيب الإنسان عندما يتحول دوره بفعل الأتمتة الكاملة من “فاعل نشط ومتحكم مباشر” إلى مجرد “مراقب سلبي وخامل” لشاشات تدير نفسها بنفسها.

بينت إندزلي الآلية المعرفية الدقيقة لهذه المتلازمة؛ فالإنسان بطبيعته البيولوجية كائن سيئ للغاية في أداء مهام المراقبة واليقظة السلبية لفترات طويلة وسط غياب التحفيز الحركي والمعرفي، فعندما تقوم الآلة بكل العمليات، يتوقف عقل المشغل عن التحديث المستمر للنماذج العقلية والمسارات الزمنية للأحداث، وينتقل تركيزه تدريجياً إلى أحلام اليقظة أو المشتتات المحيطة. وعندما يفشل النظام الآلي فجأة في معالجة ظرف غير مسبوق، ويطلق صفارة الإنذار مطالباً المشغل بالتدخل العاجل، يكون المشغل في حالة انقطاع معرفي تام عن التاريخ اللحظي للمنظومة.

يؤدي هذا الانفصال إلى بطء كارثي في زمن الاستجابة، حيث يحتاج المشغل إلى ثوانٍ طويلة وثمينة لإدراك ما يجري واستعادة فهم الموقف وتشكيل الوعي من الصفر، وهي ثوانٍ تكون كافية في كثير من الأحيان لسقوط طائرة نفاثة أو انفجار خط أنابيب بترولي؛ علاوة على ذلك، يؤدي البقاء الطويل خارج الحلقة إلى “تآكل المهارات اليدوية والمعرفية الدقيقة” (Skill Degradation)، مما يجعل المشغل عاجزاً عن التحكم الفعال حتى بعد إدراكه لطبيعة المشكلة.

10.2 الثقة المفرطة والثقة الناقصة في الأنظمة الذكية

في إطار تفاعل الإنسان مع الخوارزميات المتقدمة ونظم الذكاء الاصطناعي، حددت إندزلي مفهوم “معايرة الثقة” (Trust Calibration) كمتغير نفسي وحرج يحكم سلامة الأداء المشترك بين الإنسان والآلة. وتتراوح الثقة الإنسانية في التكنولوجيا بين قطبين خطيرين: “الثقة المفرطة” والرضا الأعمى (Overtrust & Complacency)، و”الثقة الناقصة” والشك المفرط (Distrust & Skepticism).

تحدث الثقة المفرطة عندما تثبت الأنظمة المؤتمتة كفاءتها العالية على مدى فترات طويلة، مما يدفع المشغل الإنساني إلى افتراض معصوميتها من الخطأ، فيتوقف كلياً عن التحقق البشري من صحة مخرجاتها، ويغرق في راحة زائفة تؤدي إلى انهيار كامل لوعيه الظرفي بما حوله. وكم من حوادث سيارات ذاتية القيادة وقعت بسبب انغماس السائق في قراءة هاتفه ثقةً في نظام القيادة التلقائية، ليفاجأ باصطدام النظام بعائق لم يتعرف عليه المستشعر.

وعلى الجانب الآخر، تبرز الثقة الناقصة عندما تصدر النظم الذكية إنذارات كاذبة متكررة أو تتخذ قرارات غامضة لا يفهم المشغل أسبابها المنطقية؛ هنا يرفض المشغل النظام تماماً، وقد يقوم بتعطيله والعودة للتحكم اليدوي المجهد حتى في الحالات التي تكون فيها الآلة أكثر كفاءة وأماناً منه. شددت إندزلي على أن الحل يكمن في تطوير ما يسمى بـ “الشفافية المعرفية للذكاء الاصطناعي” (eXplainable Artificial Intelligence – XAI)؛ بحيث تلتزم الآلة الذكية بعرض ليس فقط ما قررته، بل الأسباب المنطقية وراء قرارها ومستوى ثقتها الإحصائية فيه، مما يمكن المشغل من معايرة ثقته اللحظية والتدخل في التوقيت والقدر المناسبين تماماً.

10.3 الاستقلالية المشتركة وتصميم الأتمتة الداعمة للوعي

رفضت ميكا إندزلي بشدة النظرة الهندسية السطحية التي ترى أن تقدم الذكاء الاصطناعي والأتمتة يجب أن يعني حتماً تهميش الإنسان واستبداله تدريجياً، ودعت بدلاً من ذلك إلى تبني فلسفة “الاستقلالية المشتركة” (Shared Autonomy) والأنظمة المعرفية المشتركة (Joint Cognitive Systems)، حيث تُصمم الأتمتة منذ البداية كـ “شريك متعاون” للإنسان وليس كبديل متسلط عنه.

لتحقيق ذلك ومكافحة متلازمة البقاء خارج الحلقة، وضعت إندزلي مبادئ لتصميم نظم “الأتمتة التكيفية” (Adaptive Automation). في هذا الإطار، لا تكون درجة الأتمتة ثابتة، بل تتغير ديناميكياً بناءً على القياس المستمر لمستوى الحمل الإدراكي ومستوى الوعي الظرفي للمشغل؛ فإذا كشفت المستشعرات أن المشغل يواجه حملين ذهنيين عاليين يهددان استقراره، تتولى الأتمتة تلقائياً المهام الثانوية والروتينية لتخفيف العبء، أما إذا لاحظ النظام هدوءاً واستقراراً، يقوم تلقائياً بإعادة بعض مهام التحكم والتحليل التكتيكي إلى يد المشغل لضمان بقائه يقظاً، ونشطاً ذهنياً، وداخل حلقة التحكم باستمرار.

تجد هذه الرؤية الاستشرافية صدى هائلاً في العصر الراهن مع انتشار المركبات ذاتية القيادة من المستويين الثاني والثالث والرابع وفق تصنيف جمعية مهندسي السيارات (SAE). تؤكد إندزلي في أحدث أبحاثها أن إجبار السائق البشري على أن يكون ضامناً للسلامة في سيارة تقود نفسها دون أن توفر له الواجهة تصميماً يحافظ على وعيه الظرفي هو وهم هندسي وجريمة تصميمية؛ وتطالب بأن تعيد شركات التكنولوجيا صياغة قمرات القيادة الذاتية لتكون واجهات تفاعلية تدعم الإدراك التنبئي وتضمن انتقالاً سلساً وآمناً للتحكم عند الطوارئ.

11. المناظرات الأكاديمية والانتقادات الموجهة لنموذج إندزلي

11.1 النقد البيئي والإدراكي من منظور علم النفس الإيكولوجي

رغم الهيمنة الواسعة لنموذج إندزلي ثلاثي المستويات، فإنه لم يخلُ من نقاشات أكاديمية حامية وانتقادات فكرية صريحة وجهها علماء ينتمون إلى مدارس معرفية وفلسفية منافسة. جاءت أعنف هذه الانتقادات من أنصار “علم النفس الإيكولوجي” (Ecological Psychology) المتأثرين بنظريات جيمس جيبسون في الإدراك المباشر، ورواد نظرية “الإدراك الموزع” (Distributed Cognition) مثل إدوين هتشينز.

اعترض أصحاب الطرح الإيكولوجي على النموذج الخطي الكلاسيكي لمعالجة المعلومات الذي تتبناه إندزلي، والذي يفصل فصلاً ميكانيكياً بين الإدراك الحسي، والفهم العقلي الداخلي، ثم الفعل الحركي. وجادل هؤلاء بأن الإنسان لا يبني “تمثيلات عقلية داخلية” (Internal Mental Representations) معزولة عن العالم ليطابقها في رأسه، بل إن الإدراك البشري هو عملية “تفاعل مباشر ونشط” مع البيئة، حيث يستشعر الفرد الإمكانيات الفعلية للتصرف (Affordances) المضمنة مباشرة في بنية الأشياء دون الحاجة لوساطة معالجة داخلية معقدة من ثلاث طبقات هرمية.

من جانبها، تصدت إندزلي بقوة لهذه الانتقادات عبر مقالات وسجالات علمية مفصلة؛ موضحة أن الطرح الإيكولوجي قد يكون مقنعاً في تفسير الحركات الغريزية البسيطة في بيئات طبيعية بدائية (كالتقاط ثمرة أو الهروب من حيوان مفترس)، لكنه يعجز تماماً عن تفسير سلوك مشغل يجلس في قمرة قيادة مغلقة ويتحكم في صاروخ عابر للقارات يطير فوق قارة أخرى بسرعة تفوق الصوت عبر شاشات رادارية رقمية مجردة. هنا تحديداً تصبح النماذج العقلية والتمثيلات الرمزية الداخلية ضرورة وجودية ومعرفية لا غنى عنها لبناء المعنى وتوقع المستقبل.

11.2 إشكالية التدوير المنطقي والتعريف الوظيفي للمفهوم

برز نقد إبستمولوجي آخر قاده باحثون بارزون في مجال هندسة المرونة مثل ديفيد وودز (David Woods) وإريك هولناجل (Erik Hollnagel)؛ حيث وجهوا سهام النقد نحو ما اعتبروه “شبهة التدوير المنطقي” (Circular Reasoning) الكامنة في البناء المفاهيمي للوعي الظرفي. طرح هؤلاء الباحثون التساؤل المنهجي الحرج: كيف يمكننا الجزم بأن الوعي الظرفي كيان مستقل، إذا كنا نستدل على وجوده أو غيابه من خلال مراقبة نجاح أو فشل الأداء السلوكي للمشغل؟

وفقاً لهذا النقد، فإن القول بأن “الطيار ارتكب حادثاً لأنه فقد وعيه الظرفي” لا يعدو كونه تحصيلاً حاصلاً وتفسيراً دائرياً مضللاً؛ لأننا عرفنا أنه فقد وعيه الظرفي فقط بعد أن رأيناه يرتطم بالأرض. ورأى وودز وهولناجل أن استخدام مفهوم الوعي الظرفي بهذه الطريقة يحوله إلى مصطلح “شماعة” شبيه بمفهوم “خطأ الطيار” الكلاسيكي، يتم اللجوء إليه لإلقاء اللوم المعرفي على المشغل البشري وإغلاق ملفات التحقيق في الكوارث الصناعية دون الغوص عميقاً في التناقضات الهيكلية لتصميم النظام ككل.

ردت إندزلي على هذا التحدي بالبراهين التجريبية المستقاة من عقود من استخدام تقنية SAGAT؛ مبرهنة أن الوعي الظرفي يمكن، بل ويتم بالفعل، قياسه تجريبياً كـ “متغير وسيط ومستقل” (Independent Intervening Variable) بمعزل تام عن الأداء النهائي. وأظهرت البيانات الإحصائية آلاف الحالات التي امتلك فيها المشغل وعياً ظرفياً موثقاً ومثالياً من المستوى الثالث ومع ذلك فشل في الأداء بسبب عوائق ميكانيكية قاهرة، والعكس صحيح، حيث أدى مشغلون مهامهم بنجاح بمحض الصدفة البحتة رغم تدني وعيهم الظرفي الحقيقي، مما يكسر الدائرية المزعومة ويثبت استقلالية المفهوم علمياً وميدانياً.

11.3 تطور النموذج واستيعابه للنظريات الحديثة في الإدراك

لم يتجمد نموذج ميكا إندزلي في قوالب عام 1995، بل تميز بالديناميكية والمرونة الفكرية والقدرة المدهشة على استيعاب الانتقادات الجادة والتطورات المتسارعة في حقول العلوم العصبية والنفسية. في مراجعاتها وتحديثاتها اللاحقة، عملت إندزلي على تفكيك الطابع الخطي الصارم الذي ربما فهمه البعض خطأً من النموذج الأولي، مبرزة الطبيعة التكرارية، واللاخطية، والتغذية الراجعة المستمرة التي تحكم صيانة الوعي في البيئات شديدة الاضطراب.

كما انفتحت إندزلي على مفاهيم “الإدراك المتجسد” (Embodied Cognition) والمرونة العصبية التكيفية؛ معترفة بالدور التأسيسي الذي تلعبه الميكانيزمات الحسية الحركية وردود الفعل البيولوجية اللحظية في تغذية المستويات المعرفية العليا للوعي. وفتحت حوارات بناءة مع منظري “هندسة النظم الاجتماعية التقنية” (Sociotechnical Systems Engineering)، لإدماج محددات الثقافة التنظيمية، وضغوط الإنتاج، والسياسات المؤسسية كعوامل حاكمة تؤثر تأثيراً مباشراً على الوعي الظرفي للأفراد والفرق.

هذا النضج النظري المتواصل، والمدعوم بمئات الدراسات التحليلية المقارنة والتجارب الميدانية الصارمة، هو ما ضمن لنموذج إندزلي البقاء والصمود؛ ليظل حتى يومنا هذا الإطار المعرفي الأكثر موثوقية واعتماداً واستشهاداً وتطبيقاً في برامج الفضاء، والقوات الجوية العالمية، وصناعات النقل، والمؤسسات الطبية في مختلف بقاع الأرض.

12. الإرث العلمي والآفاق المستقبلية في القرن الحادي والعشرين

12.1 الريادة في جمعية العوامل البشرية وبيئة العمل (HFES)

لم تقتصر إسهامات ميكا إندزلي على الإنتاج البحثي الرصين، بل امتدت لتشمل القيادة المؤسسية الفاعلة لمجتمع العلوم السلوكية والهندسية برمته؛ حيث انتُخبت رئيسة لـ جمعية العوامل البشرية وبيئة العمل (Human Factors and Ergonomics Society – HFES)، وهي كبرى الجمعيات المهنية والأكاديمية المعنية بهذا الاختصاص عالمياً. وخلال فترة رئاستها، بذلت جهوداً استثنائية لتوسيع الرقعة الجغرافية والتخصصية للتأثير العلمي للجمعية، ونقل مخرجاتها من بطون الدوريات المتخصصة إلى طاولات صناع القرار في الكونغرس الأمريكي والهيئات التشريعية والتنظيمية الدولية.

أثرت إندزلي المكتبة العلمية العالمية بعدد هائل من المقالات المحكمة وفصول الكتب والمراجع القياسية التي غدت إنجيل المتخصصين في تصميم واجهات الاستخدام وهندسة النظم الإدراكية؛ وفي مقدمتها كتابها المرجعي التاريخي: Designing for Situation Awareness: An Approach to User-Centered Design (التصميم الموجه نحو الوعي الظرفي: نهج للتصميم المرتكز على المستخدم)، الذي ألفته بمشاركة الدكتورة ديبي غارلاند، وأصبح دليلاً تطبيقياً إجبارياً لمصممي النظم المعقدة في شتى القارات.

كما اتسمت مسيرتها بالتفاني الملهم في رعاية الباحثين الشباب وتشجيع انخراط الأجيال الصاعدة، وبخاصة النساء والفتيات، في مجالات العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات (STEM). وقد حصدت إندزلي عبر مسيرتها الحافلة أرفع الجوائز الدولية، منها جائزة “جاك أ. كرافت” للابتكار، وجائزة “بول إم. فيتس” للإسهامات التعليمية المتميزة، فضلاً عن انتخابها زميلاً دائماً للعديد من الأكاديميات العلمية والهندسية الدولية تكريماً لمسيرة عطاء ندر نظيرها.

12.2 تطبيقات الوعي الظرفي في التقنيات الناشئة والميتافيرس

مع ولوج الإنسانية عميقاً في الألفية الثالثة، تتجه أبحاث إندزلي المعاصرة نحو فك شفرات التفاعل البشري مع أعقد التقنيات الناشئة، وفي مقدمتها بيئات “الواقع الممتد” (Extended Reality – XR) التي تشمل الواقع الافتراضي (VR) والواقع المعزز (AR) وتقنيات “الميتافيرس” (Metaverse) والتوائم الرقمية (Digital Twins). تفرض هذه البيئات الغامرة تحديات إدراكية غير مسبوقة تقتلع المشغل الحسي من واقعه الفيزيائي وتغمسه في تدفق بيانات افتراضية بالغة التعقيد.

تدرس إندزلي معضلة “الانفصال الإدراكي” (Cognitive Disembodiment) و”دوار الحركة الافتراضية” (Cyber Sickness) الناتجين عن التناقض الحسي بين ما تراه العين داخل الخوذة الافتراضية وما يشعر به الجسد في البيئة الحقيقية؛ موضحة أن تصميم هذه العوالم يجب أن يرتكز على الحفاظ على استمرارية الوعي الظرفي المزدوج للمستخدم ببيئته الفيزيائية المباشرة وبيئته الرقمية الوهمية في آن واحد، لتفادي الانهيار التوازني والإدراكي الخطير.

كما تساهم أطروحاتها في توجيه هندسة “واجهات الدماغ والحاسوب” (Brain-Computer Interfaces – BCI)، حيث يتم قياس النشاط العصبي والقشري للإنسان مباشرة لترجمته إلى أوامر إلكترونية سريعة. وتعمل إندزلي على تطبيق مبادئ الوعي الظرفي لضمان ألا يؤدي هذا الاتصال العصبي المباشر إلى فيضان معلوماتي يعطل مراكز المعالجة العليا في الدماغ؛ علاوة على توظيف نماذجها في إدارة الكوارث الطبيعية والأوبئة عبر منصات حوسبية متقدمة تدمج بيانات الأقمار الصناعية وحركة السكان وتغيرات المناخ لتمنح قادة الطوارئ وعياً تنبؤياً استباقياً يساهم في إنقاذ ملايين الأرواح.

12.3 المعالم الاستشرافية لمستقبل علم النفس المعرفي الهندسي

تقف الدكتورة ميكا إندزلي في الوقت الحاضر على مشارف حقبة ثورية ومفصلية في تاريخ التطور التكنولوجي، حيث يشكل نموذجها الهرمي حجر الزاوية الذي لا غنى عنه لفهم وترويض التفاعل الحتمي بين الذكاء البشري والأنظمة فائقة الذكاء القادمة. وتؤكد إندزلي في أحدث أوراقها ومحاضراتها أن المعضلة الكبرى للقرن الحادي والعشرين لن تكون في كيفية ابتكار خوارزميات أسرع أو آلات أقوى، بل ستكون في “المواءمة الإدراكية” (Cognitive Alignment) التي تضمن قدرة العقل البشري على البقاء واعياً ومتحكماً وموجهاً لهذه المنظومات في خضم التعقيد الهائل والمخاطر الوجودية المحدقة.

تثبت التجربة التاريخية أن كل قفزة تكنولوجية تجاهلت العوامل البشرية انتهت بكوارث مروعة فرضت في النهاية العودة القسرية إلى قوانين الإدراك البشري. فمن قمرات الطائرات الخشبية في الحرب العالمية الأولى إلى قمرات القيادة الرقمية، ومن محطات التلغراف اليدوية إلى الشبكات السيبرانية العالمية، يظل الإنسان بمشاعره ونماذجه الذهنية وحدوده البيولوجية هو صانع القرار النهائي والمتحمل الأخير للمسؤولية الأخلاقية والقانونية عن تشغيل هذه الآلات.

إن الرؤية العلمية المستنيرة التي جسدتها ميكا إندزلي على مدار أكثر من أربعة عقود تلخص رسالة حضارية بليغة: التكنولوجيا ليست غاية في حد ذاتها، بل هي أداة لتوسيع وتمكين المدارك الإنسانية. وعبر تأصيلها للوعي الظرفي وتطويرها لأدوات قياسه وفلسفات تصميمه، لم تسهم إندزلي في حماية أمن المنظومات التكنولوجية وسلامة الطيران والرعاية الصحية فحسب، بل أعادت للإنسان اعتباره ومكانته المركزية كقلب نابض وعقل مفكر لا يمكن الاستغناء عنه في إدارة حاضر ومستقبل هذا العالم عالي التعقيد.

خاتمة

إن مسيرة الدكتورة ميكا إندزلي الممتدة من عام 1961 حتى الوقت الحاضر تمثل علامة فارقة في تطور العلوم المعرفية والهندسة الحديثة. لقد نجحت إندزلي في تحويل مفهوم الوعي الظرفي من فكرة غامضة متداولة في الأوساط العسكرية إلى نظرية علمية راسخة ذات نموذج هرمي ثلاثي المستويات: الإدراك، والفهم، والتنبؤ. وعبر ابتكارها لأداة SAGAT الموضوعية، قدمت للعلم معياراً تجريبياً دقيقاً لقياس الوعي، بينما أسست بفلسفة التصميم الموجه نحو الوعي الظرفي (SAOD) ثورة في هندسة النظم المعقدة حمت حياة الآلاف في الطيران، والصناعة، والطب والدفاع.

وفي عصرنا الراهن، مع تصاعد تحديات الذكاء الاصطناعي، والأتمتة التوليدية، والمركبات الذاتية، تبرز تحذيرات إندزلي التاريخية حول “متلازمة البقاء خارج حلقة التحكم” وضرورة “معايرة الثقة” كبوصلة إرشادية حيوية تحمي المجتمعات التقنية من الانهيار الإدراكي. إن إرث ميكا إندزلي يظل حياً ومتجدداً، يذكرنا دوماً بأن التقدم الحقيقي لا يقاس بمدى استقلالية الآلة وتطور خوارزمياتها، بل بمدى انسجامها مع الإدراك البشري وخدمتها للإنسان كقائد واعٍ ومسؤول عن مصيره.

المراجع

• Endsley, M. R. (1988). Design and evaluation for situation awareness enhancement. In Proceedings of the Human Factors Society Annual Meeting (Vol. 32, No. 2, pp. 97-101). SAGE Publications. https://doi.org/10.1177/154193128803200221
• Endsley, M. R. (1995). Toward a theory of situation awareness in dynamic systems. Human Factors, 37(1), 32-64. https://doi.org/10.1518/001872095779049543
• Endsley, M. R. (1995). Measurement of situation awareness in dynamic systems. Human Factors, 37(1), 65-84. https://doi.org/10.1518/001872095779049499
• Endsley, M. R., & Kiris, E. O. (1995). The out-of-the-loop performance problem and level of control in automation. Human Factors, 37(2), 381-394. https://doi.org/10.1518/001872095779064555
• Endsley, M. R., & Garland, D. J. (Eds.). (2000). Situation Awareness Analysis and Measurement. Lawrence Erlbaum Associates. https://doi.org/10.4324/9781410605306
• Endsley, M. R., Bolte, B., & Jones, D. G. (2003). Designing for Situation Awareness: An Approach to User-Centered Design. CRC Press. https://doi.org/10.1201/9780203485088
• Endsley, M. R. (2015). Situation awareness misconceptions and fallacies. Journal of Cognitive Engineering and Decision Making, 9(1), 4-32. https://doi.org/10.1177/1555343415572631
• Endsley, M. R. (2017). From here to autonomy: Lessons learned from human-automation research. Human Factors, 59(1), 5-27. https://doi.org/10.1177/0018720816681350
• Hollnagel, E. (1998). Cognitive Reliability and Error Analysis Method (CREAM). Elsevier Science.
• Parasuraman, R., Sheridan, T. B., & Wickens, C. D. (2000). A model for types and levels of human interaction with automation. IEEE Transactions on Systems, Man, and Cybernetics – Part A: Systems and Humans, 30(3), 286-297. https://doi.org/10.1109/3468.844354
• Salas, E., Prince, C., Baker, D. P., & Shrestha, L. (1995). Situation awareness in team performance: Implications for measurement and training. Human Factors, 37(1), 123-136. https://doi.org/10.1518/001872095779049525
• Taylor, R. M. (1990). Situational Awareness Rating Technique (SART): The development of a tool for aircrew systems design. In Situational Awareness in Aerospace Operations (AGARD-CP-478) (pp. 3/1 – 3/17). NATO-AGARD.
• Wickens, C. D. (2002). Situation awareness and workload in aviation. Current Directions in Psychological Science, 11(4), 128-133. https://doi.org/10.1111/1467-8721.00184