حرمان ليلة واحدة من النوم يعادل القيادة تحت تأثير الكحول

كشفت دراسة سريرية حديثة نُشرت في مجلة “SLEEP” المتخصصة أن قضاء ليلة واحدة دون نوم يسبب تدهوراً خطيراً وسريعاً في القدرة على التحكم بالمركبة، يوازي التأثير الناجم عن القيادة تحت وطأة مستويات مرتفعة من الكحول. وحذر الباحثون من أن السهر ليلة كاملة، حتى لو تساوى في مجموع الساعات المفقودة مع النقص الجزئي للنوم الممتد لعدة أيام، يمثل تهديداً فورياً ومباشراً للسلامة المرورية يفوق بكثير ما يتوقعه السائقون.

تدهور سريع وخطر يفوق التوقعات

أظهرت نتائج التجربة المنضبطة أن الحرمان التام من النوم لليلة واحدة—أي فقدان 8 ساعات من النوم—يؤدي إلى تدهور حاد في التحكم الجانبي بالسيارة في غضون فترة وجيزة للغاية تتراوح بين 4 إلى 6 دقائق فقط من انطلاق الرحلة، مما يجعل السائق عرضة للانحراف عن مساره فجأة وبشكل لا يمكن تداركه.

والأمر الأكثر إثارة للقلق، بحسب الفريق البحثي، هو أن العجز الحاصل في استقرار التوجيه والتحكم الكلي بالمركبة كان مشابهاً لمستويات الضعف المسجلة عند بلوغ تركيز الكحول في الدم نسباً عالية جداً تتراوح بين 1.2 و1.4 غرام/لتر، وهي درجات ثمالة تتخطى الحدود القانونية المسموح بها في شتى بلدان العالم وتضاعف احتمالات الحوادث المميتة.

مقارنة بين السهر التام والنقص التراكمي للنوم

قارن الباحثون بين نمطين واقعيين يفقد فيهما الفرد القدر نفسه من الراحة (8 ساعات نوم): الحرمان التام لليلة واحدة، مقابل نقص النوم التراكمي عبر تقليص ساعتين من النوم يومياً على مدار أربع ليالٍ متتالية. وهدفت المقارنة إلى استكشاف ما إذا كانت الطريقة التي يفقد بها الإنسان نومه تحدث فارقاً عملياً في مهاراته الحركية أثناء القيادة.

ورغم أن المشاركين في التجربة شعروا بارتفاع تدريجي متقارب في مستويات النعاس والإرهاق الذاتي في كلا السيناريوهين، إلا أن النتائج الموضوعية كانت متباينة جذرياً؛ إذ تسبب النقص التراكمي في تغييرات طفيفة وأقل اتساقاً على أداء القيادة، في حين أحدث السهر التام انهياراً حاداً وانتقائياً في آليات التحكم التشغيلي بالسيارة.

كيف أُجريت التجربة؟

اعتمدت الدراسة على عينة شملت 20 رجلاً يتمتعون بصحة جيدة خضعوا لتصميم تبادلي عشوائي منضبط داخل المختبر، تضمن تجربة النوم الطبيعي، ونقص النوم التراكمي، والسهر ليلة كاملة، متبوعة بجلسات قيادة عبر جهاز محاكاة واقعي عالي الدقة صُمم ليطابق ظروف الانتقال الصباحي الباكر من الليل إلى الفجر.

وأظهرت القياسات أن مستويات اليقظة العامة والقدرة على التحكم في تفاوت السرعة كانتا أكثر ثباتاً عبر مختلف سيناريوهات الحرمان من النوم، بينما تركز الانهيار الأكبر في دقة التوجيه وثبات المركبة ضمن مسارها، وهو ما يثبت أن السهر ليلة كاملة يستهدف بالتحديد الوظائف الحركية-البصرية المسؤولة عن إبقاء السيارة في مسار آمن.

رسالة حاسمة لسلامة السائقين

تؤكد هذه المعطيات وجود فروق وظيفية وفسيولوجية جوهرية بين الحرمان الحاد لليلة واحدة والنقص الجزئي المستمر للنوم، مما يفرض عدم الاعتماد على التقدير الشخصي للقدرة على القيادة؛ إذ إن التدهور السريع الذي يطرأ خلال دقائق معدودة قد يباغت السائق قبل أن يدرك مدى خطورة وضعه.

ويوصي القائمون على الدراسة بضرورة تبني جهات السلامة المرورية والجهات القانونية تمييزاً واضحاً بين أنماط قلة النوم المختلفة، مع تكثيف التوعية بأن الجلوس خلف مقود السيارة بعد سهر ليلة كاملة لا يقل خطورة عن القيادة تحت تأثير الكحول، مما يستوجب الامتناع التام عن قيادة المركبات في تلك الحالات حفاظاً على الأرواح.

---