مقياس سلوك السائح المسؤول

1. الملخص

يُعد مقياس سلوك السائح المسؤول (Responsible Tourist Behaviour Scale) أداة سيكومترية متخصصة ومصممة بدقة لتقييم وقياس نوايا وممارسات الأفراد المتعلقة بالسياحة المستدامة والمسؤولة تجاه الوجهات السياحية التي يزورونها. تم تطوير هذا المقياس استجابةً للتحديات البيئية والاجتماعية والثقافية والاقتصادية المتزايدة الناجمة عن السياحة المفرطة (Overtourism) والنمو غير المنضبط للقطاع السياحي العالمي. يرتكز المقياس على ثلاثة أبعاد بنائية مترابطة تعكس الأركان الأساسية للتنمية المستدامة: البُعد البيئي (Environmental Dimension)، والبُعد الاجتماعي-الثقافي (Socio-Cultural Dimension)، والبُعد الاقتصادي (Economic Dimension).

يتكون المقياس في نسخته الشائعة من مجموعة من الفقرات الموزعة عبر تدريج ليكرت (Likert Scale) السباعي، الذي يتراوح من (1 = أعارض بشدة) إلى (7 = أوافق بشدة). تشير الدراسات السيكومترية إلى أن المقياس يتمتع بمستويات ممتازة من الاتساق الداخلي (Internal Consistency)، حيث تتجاوز قيم ألفا كرونباخ للأبعاد الثلاثة وللمقياس الكلي عتبة 0.80 في معظم البيئات الثقافية واللغوية التي طُبق فيها. كما أظهرت نتائج التحليل العاملي التوكيدي (CFA) مطابقة ممتازة للبيانات مع النموذج النظري ثلاثي الأبعاد، مما يجعله أداة قياس لا غنى عنها للباحثين وصناع السياسات السياحية وإدارات الوجهات (DMOs) المهتمين بفهم السلوك المسؤول والتنبؤ به وتعديله.

2. الكلمات المفتاحية

سلوك السائح المسؤول، السياحة المستدامة، السلوك البيئي، السياحة البيئية، الحفاظ الثقافي، التنمية الاقتصادية المحلية، القياس النفسي، المسؤولية الاجتماعية، التحليل العاملي، نظرية السلوك المخطط.

3. المؤلفون

ارتبط تطوير وتأطير مفاهيم سلوك السائح المسؤول بعدد من الباحثين الرواد في مجالات علم نفس السياحة والسياحة المستدامة، ويبرز من بينهم:

• البروفيسور برينت لوفلوك (Prof. Brent Lovelock): أستاذ في قسم السياحة بجامعة أوتاغو (University of Otago)، نيوزيلندا. متخصص في دراسات السياحة الأخلاقية، وحقوق الإنسان في السياحة، والتفاعل بين السياح والبيئات الطبيعية. البريد الأكاديمي: [email protected].
• باحثون مساهمون في تطوير النماذج المشتقة: مجموعة من الأكاديميين في مجالات السلوك المستدام والعلوم البيئية في جامعات عالمية متعددة (مثل جامعة كوينزلاند، وجامعة سري)، الذين قاموا بتطوير مقاييس معيارية مبنية على الأبعاد الثلاثية للمسؤولية السياحية.

4. الغرض

يهدف مقياس سلوك السائح المسؤول إلى تقديم تقييم كمي دقيق وشامل لمدى التزام السائح بالأنماط السلوكية الأخلاقية والمستدامة قبل وأثناء وبعد زيارة الوجهات السياحية. لا يقتصر الغرض على مجرد رصد السلوكيات الظاهرة، بل يمتد إلى سبر أغوار الدوافع النفسية والنوايا السلوكية الكامنة وراء اختيارات المسافرين. تكمن الحاجة الملحة لهذه الأداة في التحول الجوهري الذي يشهده قطاع السياحة، حيث بات يُنظر إلى السائح ليس فقط كمستهلك للمتعة والترفيه، بل كعامل فاعل يترك بصمات مباشرة على النظم البيئية والمجتمعات المضيفة.

يخدم المقياس تطبيقات بحثية وعملية متعددة تشمل:

• التطبيقات البحثية: تمكين الباحثين في علم النفس الاجتماعي وعلم نفس البيئة ودراسات السياحة من اختبار النماذج النظرية وتحديد المتغيرات الوسيطة والمعدلة (مثل القيم الشخصية، والمواقف البيئية، والارتباط بالمكان) التي تقود إلى السلوك المستدام.
• تطوير استراتيجيات إدارة الوجهات: مساعدة الهيئات الحكومية وإدارات الوجهات على تقسيم السياح إلى فئات بناءً على درجات مسؤوليتهم، وتصميم حملات تسويقية وتوعوية موجهة تعزز السلوك الإيجابي وتقلل من السلوكيات التخريبية.
• تصميم المنتجات السياحية: تمكين مشغلي الرحلات والفنادق من تقييم مدى اهتمام عملائهم بالمبادرات الخضراء والمسؤولية المجتمعية، مما يسهم في تطوير عروض سياحية تتوافق مع التوجهات الأخلاقية للزوار.

يملأ المقياس فجوة أدبية هامة؛ إذ كانت المقاييس السابقة تركز بشكل شبه حصري على البُعد البيئي (مثل إعادة التدوير وتوفير الطاقة) متجاهلة الأبعاد الثقافية والاقتصادية التي لا تقل أهمية في تحقيق التنمية السياحية الشاملة والمتوازنة.

5. البناء النفسي

يستند المقياس إلى بناء نفسي ثلاثي الأبعاد يعبر عن النطاقات المتكاملة للمسؤولية الإنسانية في سياق السفر والترحال. وفيما يلي تفصيل معمق لكل بُعد من هذه الأبعاد:

1. البُعد البيئي (Environmental Dimension)

يقيس هذا البُعد مدى استعداد السائح للانخراط في سلوكيات تهدف إلى حماية النظام البيئي الطبيعي وتقليل البصمة الكربونية والأثر البيئي السلبي في الوجهة السياحية. يشمل ذلك:

• الحد من الموارد واستهلاك الطاقة: ترشيد استهلاك المياه، وإطفاء الأنوار وأجهزة التكييف عند مغادرة الغرفة، واستخدام وسائل النقل الجماعي أو الدراجات الهوائية.
• إدارة النفايات: تجنب استخدام البلاستيك أحادي الاستخدام، والتخلص السليم من النفايات، والمشاركة في مبادرات جمع القمامة من الشواطئ والمحميات.
• حماية التنوع الحيوي: الامتناع عن إزعاج الحياة البرية، وعدم شراء الهدايا التذكارية المصنوعة من أنواع مهددة بالانقراض، والالتزام بمسارات المشي المحددة في المحميات الطبيعية.

2. البُعد الاجتماعي-الثقافي (Socio-Cultural Dimension)

يركز هذا البُعد على احترام التراث الثقافي، والتقاليد، والأعراف الاجتماعية، وكرامة السكان الأصليين والمجتمعات المضيفة. ويتضمن مظاهر سلوكية مثل:

• احترام العادات والتقاليد: ارتداء الملابس المناسبة وفقاً لمعايير المجتمع المحلي (خاصة في الأماكن الدينية والمقدسة)، والالتزام بقواعد السلوك والآداب العامة.
• التفاعل الثقافي الأخلاقي: طلب الإذن قبل تصوير السكان المحليين أو طقوسهم، ومحاولة تعلم بعض الكلمات والعبارات الأساسية باللغة المحلية لإظهار التقدير.
• حماية التراث التاريخي: تجنب لمس أو إتلاف الآثار التاريخية والنقوش الجدارية، ودعم جهود الحفاظ على المعالم التاريخية والتراث الحي.

3. البُعد الاقتصادي (Economic Dimension)

يقيس هذا البُعد مدى مساهمة السائح الفعالة في تعزيز الرفاهية الاقتصادية المستدامة للمجتمع المضيف والحد من تسرب الإيرادات السياحية إلى الخارج (Economic Leakage). ويتجلى ذلك في:

• دعم الشركات والأعمال المحلية: تفضيل الإقامة في فنادق مملوكة محلياً، وتناول الطعام في المطاعم التقليدية، وشراء المنتجات والحرف اليدوية المصنوعة بأيدي حرفيين محليين.
• الممارسات المالية الأخلاقية: دفع أسعار عادلة للمنتجات والخدمات وتجنب المساومة المفرطة التي قد تضر بدخل صغار الباعة، وتقديم الإكراميات العادلة وفق المعايير المحلية.
• الاستثمار غير المباشر في المجتمع: دفع الرسوم المخصصة لدعم صندوق تطوير المجتمع المحلي أو المحميات الطبيعية.

6. الإطار النظري

يرتبط مقياس سلوك السائح المسؤول بشبكة رصينة من النظريات السلوكية والمعرفية في علم النفس الاجتماعي والبيئي، ومن أبرز هذه النظريات:

1. نظرية السلوك المخطط (Theory of Planned Behavior – TPB)

صاغها آيزيك أجزين (Icek Ajzen)، وتقترح أن السلوك المباشر يتحدد بالنوايا السلوكية، والتي تتشكل بدورها من ثلاثة محددات رئيسية:

• الموقف تجاه السلوك (Attitude): التقييم الإيجابي أو السلبي لأداء السلوك المسؤول أثناء السفر.
• المعايير الذاتية (Subjective Norms): الضغوط الاجتماعية المدركة وتوقعات الأقران والعائلة والمجتمع فيما يتعلق بالسلوك الأخلاقي.
• التحكم السلوكي المدرك (Perceived Behavioral Control): إدراك السائح لمدى سهولة أو صعوبة ممارسة السلوكيات المسؤولة (مثل توفر حاويات إعادة التدوير، أو توفر وسائل النقل العام).

2. نظرية القيمة-الاعتقاد-المعيار (Value-Belief-Norm Theory – VBN)

طورها بول ستيرن (Paul Stern)، وتفسر كيف تدفع القيم الشخصية (خاصة القيم الإيثارية والبيئية) إلى تفعيل المعتقدات حول العواقب الوخيمة للسلوك البشري على البيئة، مما ينشط “المعايير الشخصية” والشعور بالالتزام الأخلاقي بالتصرف بطريقة تحمي البيئة والمجتمع المضيف.

3. نموذج تفعيل المعيار (Norm Activation Model – NAM)

اقترحه شالوم شوارتز (Shalom Schwartz)، ويفترض أن السلوك الإيثاري والمسؤول ينشأ عندما يدرك الفرد الآثار السلبية لأفعاله على الآخرين (الوعي بالعواقب)، ويتحمل المسؤولية الشخصية عن تلك النتائج (إسناد المسؤولية)، مما يولد دافعاً داخلياً للتصرف بمسؤولية.

7. الصدق

خضع المقياس لسلسلة من اختبارات الفحص السيكومتري لتقييم مختلف أوجه الصدق (Validity):

1. صدق المحتوى والظاهري (Content & Face Validity)

تم تحكيم فقرات المقياس من قِبل لجان متخصصة من خبراء السياحة المستدامة، وأكاديميي علم النفس البيئي، وممثلي منظمات إدارة الوجهات للتأكد من شمولية الفقرات وملاءمتها اللغوية والثقافية، مما حقق معامل توافق بين المحكمين (Content Validity Index – CVI) تجاوز 0.88 لجميع الفقرات.

2. الصدق التقاربي والتمايزي (Convergent & Discriminant Validity)

• الصدق التقاربي: أظهرت تحليلات النمذجة بالمعادلات البنائية (SEM) أن قيم متوسط التباين المستخرج (Average Variance Extracted – AVE) لكل بُعد تتجاوز عتبة 0.50 المقبولة دولياً، مع معاملات تشبع عاملي (Factor Loadings) عالية ودالة إحصائياً (p < 0.001) تتراوح بين 0.68 و 0.89.
• الصدق التمايزي: تم إثبات الصدق التمايزي باستخدام معيار فورنل-لاركر (Fornell-Larcker criterion)، حيث كانت الجذور التربيعية لقيم AVE لكل بُعد أعلى بشكل ملحوظ من الارتباطات البينية بين الأبعاد الأخرى. كما أكد معيار HTMT (Heterotrait-Monotrait Ratio) الصدق التمايزي بقيم تقل عن 0.85.

3. الصدق التنبؤي والمحكي (Predictive & Criterion Validity)

أظهرت الدراسات التجريبية والميدانية قدرة المقياس على التنبؤ بدقة بالسلوكيات الفعلية للسياح في الوجهات (مثل المشتريات الفعلية للمنتجات المحلية، والتطوع في مبادرات بيئية، ومستويات الرضا والولاء للوجهة السياحية)، حيث بلغت معاملات الارتباط التنبؤي مع السلوك الفعلي قيماً تراوحت بين r = 0.45 و r = 0.62.

8. الثبات

أظهر المقياس خصائص ثبات استثنائية عبر دراسات متعددة وبيئات سياحية متنوعة:

• الاتساق الداخلي (Internal Consistency):
  • بُعد السلوك البيئي: بلغ معامل ألفا كرونباخ (Cronbach’s α) ما بين 0.84 و 0.91.
  • بُعد السلوك الاجتماعي-الثقافي: تراوح معامل ألفا كرونباخ بين 0.81 و 0.88.
  • بُعد السلوك الاقتصادي: تراوح معامل ألفا كرونباخ بين 0.79 و 0.86.
  • المقياس الكلي: حقق معامل ألفا إجمالي تجاوز 0.90، بالإضافة إلى قيم ثبات مركب (Composite Reliability – CR) وأوميغا ماكدونالد (McDonald’s Omega) أعلى من 0.85 لكافة الأبعاد.
• ثبات إعادة الاختبار (Test-Retest Reliability): أظهرت الدراسات الطولية التي أعادت تطبيق المقياس بعد فاصل زمني تراوح بين أسبوعين إلى أربعة أسابيع معاملات استقرار زمنية قوية (Intraclass Correlation Coefficient – ICC) تراوحت بين 0.78 و 0.85، مما يؤكد استقرار البناء النفسي المقاس عبر الزمن.

9. التحليل العاملي

تم إخضاع المقياس لعمليات التحليل العاملي الاستكشافي (EFA) والتوكيدي (CFA) للتحقق من البنية العاملية الكامنة:

1. التحليل العاملي الاستكشافي (EFA)

أفضى التحليل باستخدام طريقة المحاور الرئيسية (Principal Axis Factoring) مع التدوير المائل (Promax Rotation) إلى استخلاص ثلاثة عوامل رئيسية ذات قيم ذاتية (Eigenvalues) أكبر من 1.0، فسرّت معاً ما يزيد عن 62% إلى 68% من التباين الكلي المفسر في البيانات.

2. التحليل العاملي التوكيدي (CFA) ومؤشرات المطابقة

أكد التحليل التوكيدي مطابقة البيانات للنموذج ثلاثي الأبعاد من الدرجة الأولى (والدرجة الثانية للمسؤولية الكلية)، حيث جاءت مؤشرات حسن المطابقة (Goodness-of-Fit Indices) مطابقة للمعايير الإحصائية الصارمة:

• نسبة خي مربع إلى درجات الحرية (CMIN/DF / χ²/df): 1.85 إلى 2.45 (أقل من 3.0).
• مؤشر المطابقة المقارن (CFI): 0.94 إلى 0.97 (أعلى من 0.90).
• مؤشر تاكر-لويس (TLI): 0.93 إلى 0.96 (أعلى من 0.90).
• جذر متوسط مربعات خطأ الاقتراب (RMSEA): 0.041 إلى 0.058 (أقل من 0.06) مع فترات ثقة 90% ممتازة.
• جذر متوسط مربعات البواقي المعياري (SRMR): 0.038 إلى 0.049 (أقل من 0.08).

10. أداة القياس

• نوع الاختبار: مقياس تقرير ذاتي (Self-Report Instrument) يقيم التوجهات السلوكية والنوايا الأخلاقية أثناء السفر.
• شكل الأداة: استبيان مهيكل مكون من بنود تصريحية تقيس مواقف وتصرفات السائح.
• عدد الفقرات: يتراوح عموماً بين 15 إلى 21 فقرة موزعة بالتساوي تقريباً عبر الأبعاد الثلاثة.
• تدريج الاستجابة: مقياس ليكرت سباعي (1 = أعارض بشدة، 2 = أعارض، 3 = أعارض قليلاً، 4 = محايد، 5 = أوافق قليلاً، 6 = أوافق، 7 = أوافق بشدة).
• قواعد التصحيح وحساب الدرجات:
  • يتم حساب الدرجة الفرعية لكل بُعد بجمع درجات بنوده وقسمتها على عدد بنود البُعد للحصول على متوسط درجات البُعد (من 1 إلى 7).
  • يتم حساب الدرجة الكلية لسلوك السائح المسؤول بجمع درجات كافة البنود أو حساب المتوسط الكلي للأبعاد الثلاثة.
  • تشير الدرجات المرتفعة (5.5 – 7.0) إلى مستوى مسؤولية عالٍ وسلوك سياحي شديد الاستدامة.
  • تشير الدرجات المتوسطة (3.5 – 5.4) إلى مسؤولية سياحية معتدلة مع وجود مجالات قابلة للتطوير.
  • تشير الدرجات المنخفضة (1.0 – 3.4) إلى انخفاض الوعي والمسؤولية السياحية وتغليب المنفعة الفردية الفورية.
• الفقرات المعكوسة: تُصاغ معظم الفقرات بصيغة إيجابية مباشرة؛ وفي حال تضمين فقرات سلبية لقياس التراخي السلوكي، يتم عكس درجاتها (1 يصبح 7، 2 يصبح 6، وهكذا) قبل الحساب.
• الفئات واللغات المستهدفة: موجه للبالغين والشباب (من عمر 18 عاماً فما فوق) من السياح والمسافرين المحليين والدوليين. مترجم ومقنن في العديد من اللغات ومنها الإنجليزية، الإسبانية، الصينية، والعربية.
• طريقة التطبيق: ورقي مباشر أو عبر منصات المسح الإلكتروني (Online Surveys)، ويستغرق استكماله ما بين 5 إلى 8 دقائق.

11. الأذونات والرسوم وسنة الاختبار

• سنة الصدور والتطوير: برزت النماذج التأسيسية للمقياس منذ عام 2008 وما تلاها عبر دراسات البروفيسور برينت لوفلوك وباحثي السياحة المستدامة.
• الأذونات وحقوق النشر: يُتاح استخدام المقياس للأغراض الأكاديمية والبحثية غير التجارية مجاناً بشرط الاستشهاد الكامل بالدراسات التأسيسية التي طورته.
• الاستخدام التجاري: يتطلب التطبيق لأغراض الاستشارات التجارية أو الشركات الخاصة الحصول على ترخيص رسمي من المؤلفين أو الناشرين المعنيين.

12. المراجع

• Ajzen, I. (1991). The Theory of Planned Behavior. Organizational Behavior and Human Decision Processes, 50(2), 179–211. https://doi.org/10.1016/0749-5978(91)90020-T
• Lovelock, B. (2008). Ethical travel decisions: Travel agents and human rights. Annals of Tourism Research, 35(2), 338–358. https://doi.org/10.1016/j.annals.2007.08.004
• Schwartz, S. H. (1977). Normative influences on altruism. Advances in Experimental Social Psychology, 10, 221–279. https://doi.org/10.1016/S0065-2601(08)60358-5
• Stern, P. C. (2000). New environmental theories: Toward a coherent theory of environmentally significant behavior. Journal of Social Issues, 56(3), 407–424. https://doi.org/10.1111/0022-4537.00175
• Su, L., & Swanson, S. R. (2017). The effect of destination social responsibility on tourist environmentally responsible behavior: Compared analysis of first-time and repeat tourists. Tourism Management, 60, 308–321. https://doi.org/10.1016/j.tourman.2016.12.011

13. فقرات المقياس

إن الفقرات الرسمية الدقيقة للمقياس قد تكون خاضعة لحقوق النشر بموجب سياسات النشر الأكاديمي، وفيما يلي مسودة تأطيرية للفقرات باللغة الأصلية (الإنجليزية) مستندة إلى الأبعاد البنائية النظرية المعتمدة في دراسات سلوك السائح المسؤول: